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LNG气化站

更新时间:2019-08-30  访问统计:246

LNG气化站

工艺流程及相关技术说明

液化天然气槽车进入气化站后,用卸车软管将槽车与卸车台上的气、液两相管道分别连接,依靠站内卸车增压器,使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,将液化天然气通过进液管到卸入储罐。槽车卸完后,切换气液相阀门,将槽车内残留气相天然气通过气相管路进行回收利用。

通过储罐增压器增压将储罐内的LNG送到LNG空温气化器中气化,然后经过调压、计量、加臭进入天然气总管中,供下游用户使用。

1卸车过程

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,利用槽车上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时,采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将部分气体冷却为液体而降低罐内压力,使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中,由于目前LNG气源地距用气城市较远,长途运输到达用气城市时,槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度,只能采用下进液方式。所以除*充装LNG时采用上进液方式外,正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
  为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度,每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。

End

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