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2019年船舶工业经济运行分析

2019年船舶工业经济运行分析

2019年,我国船舶工业以供给侧结构性改革为主线,不断推动行业向高质量发展转变。在全行业共同努力下,我国船舶工业稳中有进,船型结构升级优化,企业效益企稳回升,三大船舶央企重组稳步推进...
2020-01-22 10:47:47

全球手持订单量降至15年来最低

全球手持订单量降至15年来最低

回顾2019年,全球新船订单量的下滑和造船厂交付量的上升导致手持订单量持续缩小,降至过去15年来的最低水平。另一方面,航运业越来越重视节能减排,2019年全球新船订单中LNG动力船占比已经达到了约30%。...
2020-01-22 08:59:39

1万亿美元!航运业减排目标投资巨大

1万亿美元!航运业减排目标投资巨大

最新研究表明,实现IMO 2050温室气体减排目标至少需要对陆地和船舶相关基础设施进行1万亿美元的投资。...
2020-01-22 08:26:24

2019年新造船市场回顾与展望

2019年新造船市场回顾与展望

冰火两重天用来形容2019年的新造船市场可谓是再适合不过。上半年在经济预期下行、地缘政治冲突以及淡水河谷矿难等影响下,全球新造船市场的成交量近乎“腰斩”,极端行情寒气侵骨。下半年,BDI和VLCC航运市场接连异动,连创多年新高。...
2020-01-22 17:01:00

2019年全球海工市场回顾与展望

2019年全球海工市场回顾与展望

2019年,全球海洋工程装备上游运营市场继续改善,一批库存装备得到有效处置,中国库存装备处置进程加快,建造市场向好的基础不断夯实。但是由于本轮市场积难已久,上游运营行业企业经营仍旧艰难,供需关系全面复苏有待时日。2020年,全球海洋工程装备建造市场需求不足的局面...
2020-01-20 09:23:00

南北船合并,民营船企如何突围?

南北船合并,民营船企如何突围?

决中低端产能严重过剩、民营船企遭遇“玻璃门”等问题,都有重要的现实意义 。...
2020-01-17 15:33:00

船舶大型化的终点在哪里?

船舶大型化的终点在哪里?

法国航运咨询机构Alphaliner近日报道称,DNV GL已批准沪东中华造船(集团)有限公司建造LNG动力的25,000 TEU集装箱船。根据报告的船只尺寸,Alphaliner认为这艘集装箱船的实际容量或接近26,000 TEU。看一下她的粗略设计图形。...
2020-01-16 17:35:00

23艘!2020年将再现超大型箱船交付潮

23艘!2020年将再现超大型箱船交付潮

未来12个月内将有总计23艘超大型集装箱船陆续交付。进入2020年,集装箱船市场将继续迎来超大型集装箱船交付潮,市场依然难以预测并充满挑战。...
2020-01-15 09:06:55

海工市场2019年:“一大”症结“三大”对策

海工市场2019年:“一大”症结“三大”对策

回顾2019年我国海洋工程装备市场,虽依旧呈现出温和复苏态势,但市场供应过剩的局面并未完全扭转。显然,“去库存”已经成为我国海工产业实现高质量发展必须跨越的一道坎。...
2020-01-15 11:45:00

前瞻三大主力船型运输市场

前瞻三大主力船型运输市场

12月市场继续回升,中国春节较早使得需求小高峰较早出现,加装脱硫塔则限制了运力投放。CCFI均值848点,环比上涨3 4%,同比上涨0 1%。...
2020-01-13 15:30:24