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黄汉龙:为企业“航船”提供动力支撑

黄汉龙是中船动力有限公司技术中心总部副主任兼技术中心总部技术一部、研发部主任。作为国家级技术中心的负责人,他实践经验丰富,...
2016-06-03 08:10:33

彦辞:马士基到广西投资是明智决定

“我们到广西进行投资是一个非常明智的决定,广西的区位优势能够帮助我们进一步加强同东盟国家的联系,从而更好地抓住机遇、发展业务。”5月31日,马士基(中国)有限公司总裁彦辞在接受记者专访时说。...
2016-06-02 08:21:37

林洪山:遏制有害物质需要全面动员

相对的却是国内船东的“不紧不慢”。林洪山认为,目前,国内无论是船企还是船东,对石棉问题都还处于被动接受的状态。这种态度不仅不利于石棉问题的解决,也会对我国加入《香港公约》造成影响,对船舶、航运产业链并无好处。...
2016-06-02 08:10:13

丁泽娟:市场正趋回暖

丁泽娟:市场正趋回暖

集装箱航运市场极度低迷,航运企业重新“合纵连横”引发市场格局调整,使全球最大航运公司马士基航运深感压力。2015年一季度,马士基航运虽实现盈利,但盈利水平同比下滑95%,低于预期目标。...
2016-06-01 08:37:27

陶颖:弘扬工匠精神建设造船强国

陶颖:弘扬工匠精神建设造船强国

“今年全国两会,政府工作报告中首次提出的‘培育精益求精的工匠精神’,对我国船舶工业的发展具有重要指导意义。可以说,要实现造船强国梦,...
2016-06-01 07:56:28

蓝俊昇:海运走出谷底?感受不到

景气亮出黄蓝灯,经济可望走出谷底?慧洋海运董事长蓝俊昇直言“感受不到!”如果把海运当作全球经济温度计,无论散装、货柜事实上状况都不好。不过,工业总会理事长许胜雄认为,中国大陆首季GDP成长率有6 7%,台湾可望受惠,今年下半年“应该不会坏到那里去”!...
2016-05-30 16:12:09

任元林:未来地方船厂不会超过10家

任元林:未来地方船厂不会超过10家

“十三五”将是船舶行业大洗牌、大破产、大重组时代,央企船厂将“亏损挺立”,地方船厂则纷纷破产倒闭。不出意外,经过“十三五”期间大洗牌,中国能活下来的地方船厂不会超过10家,江苏最多3-5家。...
2016-05-27 09:20:34

许立荣:航运业供需失衡矛盾未根除

5月18日、19日,由中国船东协会主办、中国远洋海运集团承办的亚洲船东论坛第25届年会在上海举行。 ...
2016-05-26 17:13:55

杨现祥:建造超大型船是一条死胡同?

区域集装箱班轮公司海丰国际控股的首席执行官表示:在班轮业建造超大型船是一条死胡同。 ...
2016-05-24 16:52:07

“赌王”林国泰:请叫我“邮轮之王”

“赌王”林国泰:请叫我“邮轮之王”

林国泰是马来西亚富豪林梧桐的次子,现任云顶集团主席。林梧桐生于中国福建省的安溪县。1937年,19岁的林梧桐赴马来西亚打工,1964年创办云顶集团。...
2016-05-19 08:52:02

压载水