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中国造船业蚕食高附加值船舶市场

中国造船业蚕食高附加值船舶市场

虽然韩国船企在过去两年来面临订单枯竭、亏损扩大等问题,但韩国造船业在高附加值船舶领域却一直维持着巨大优势。然而,中国造船业逐步蚕食高附加值船舶市场,随...
2017-02-16

韩国造船产业改革新方向

当前,“低谷”几乎是全球船舶与海工市场现状的形容词,人们在寒风中依然没有收到任何“温暖的预告”。为了拯救造船业,曾经以“造船立国”的韩国政府开始大力援助造船业,出台各种改革措施以求尽快突破当前困境。 ...
2017-02-07

韩国政府今年将为造船业投资2.08亿美元

据韩媒报道,韩国贸易、工业和能源部于1月18日宣布,今年将投资2451亿韩元(约合2 08亿美元)帮助造船业实现产品多样化,希望为这一行业注入生机。 ...
2017-01-24

韩国造船业回春三大巨头纷获订单

韩国造船业回春三大巨头纷获订单

去年韩国造船企业遭受了无订单之苦,然而从年末开始各家企业相继接到了新的订单,给行业回春带来了一股暖流,预计今年这一势头有望持续下去。 ...
2017-01-20

继续裁员,韩国造船业今年“寒流”蔓延

继续裁员,韩国造船业今年“寒流”蔓延

韩国三大船企今年将继续推进高强度的结构调整。考虑到订单业绩低迷,行业整体情况不佳,韩国造船业的裁员潮将持续到今年,预计韩国三大船企今年将解雇超过4000名员工。同时,韩国造船业将实行超过4万亿韩元资金规模的自救计划。未来的一段时间内,...
2017-01-13

降价接单!韩国造船业最后一搏

降价接单!韩国造船业最后一搏

2016年接单量甚至不及全年的撤单量,手持订单量降至过去13年来的最低水平。受到新船订单量暴跌的影响,韩国造船业正面临史上从未经历的困境...
2017-01-09

韩国造船业薪酬太高不堪重负

韩国造船业薪酬太高不堪重负

过去15年,韩国船企薪酬已经增长一倍,超过了日本。韩国三大船企工人平均年薪7466万韩元(约43万元人民币),劳动力成本迅速增加已经让韩国造船业不堪重负。船市低迷,订单大跌和企业巨亏,现代重工从新年第一天开始的裁员显然将成为韩国造船业2017年的“主旋律”。...
2017-01-09

韩国造船业手持订单17年来首次不敌日本

韩国造船业手持订单17年来首次不敌日本

由于新船订单枯竭,韩国造船业手持订单量在过去17年来首次低于日本,这是韩国造船业在新船订单量被日本超过后,在手持订单这一指标上再被日本赶超。 ...
2017-01-05

韩国造船业经历有史以来最糟糕的一年

韩国造船业经历有史以来最糟糕的一年

2016年,受到全球经济长期衰退和激烈竞争的打击,作为韩国支柱产业之一的造船业经历了有史以来最糟糕的一年。为了削减开支,韩国船企正在加速抛售非核心资产并裁减员工总数。...
2017-01-03

韩国政府:韩国三大船企肯定不会合并

韩国政府:韩国三大船企肯定不会合并

韩国金融服务委员会(FSC)近日再次否认将合并三大船企的猜测。金融服务委员会主席任钟龙表示,为了保持韩国造船业在全球市场上的领先地位,三大船企不会进行合并。...
2017-01-03