1月10日，2M联盟合作伙伴马士基、地中海航运和以星航运宣布，将扩大战略合作范围，在亚洲-美西、亚洲-地中海的部分航线上进行合作。...
2019-01-10
自7月份现代商船与2M签署谅解备忘录以来，市场风云变幻。历经5个月的艰难谈判，现代商船终以“非正式成员”身份与2M展开合作。
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2016-12-21
航运咨询机构Alphaliner表示，马士基航运和地中海航运组建的2M联盟与现代商船创建的“2M+H”战略合作协议，将限制现代商船未来的发展能力，现代商船将为获得2M联盟合作付出沉重代价。
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2016-12-15
据韩国媒体报道，现代商船欲加入2M联盟，进展并不顺利。现代商船实际上已以加入2M为条件从韩国产业银行获得了用于结构调整的资金支持，若不能成功加入联盟，则成长为全球性班轮公司的目标也将无从实现。因此，韩国政府与海运业非常关注谈判结果。
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2016-12-07
现代商船与2M联盟的谈判过程可谓一波三折，时而出现分歧，时而出现转机。消息的反复无常也映射着决策的摇摆不定。不知各方在权衡利弊后，究竟会给出一个怎样的答案。 ...
2016-12-05
在韩国最大的航运公司韩进海运于8月底申请破产接管之后，海外航运公司正在填补其在全球航线上的空缺。据最新数据显示，由全球前两大航运公司马士基航运和地中海航运组建的2M联盟将在市场份额方面获得最大收益。
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2016-12-02
外媒称，马士基航运已证实现代商船将不会加入2M联盟，而是通过舱位购买的方式与2M成员合作。
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2016-11-21
韩国《亚洲经济》11月17日报道，韩国第二大海运企业现代商船三季度经营亏损2303亿韩元，连续6个季度持续亏损。
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2016-11-18
