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1. 船舶运动信息显示系统(SMIDS)

船舶运动信息显示系统(SMIDS)是目前安装在许多船舶上的十分经济的入坞系统,船舶入坞得过程始终需要高度准确的对接,速度和位置信息。它可以用作传统的“多普勒对接系统”的直接替代品。 使用卫星信号,精确度可以可以比标准多普勒系统更精确地显示:0.02节。   SMIDS的安装消除了通常与当前多普勒系统的操作和维护相关的任何问题。   卫星(GPS和GLONASS)接收机独立地测量船只在地面上的船首和船尾运动。舰桥和驾驶室显示船移动的方向,横向和纵向速度。   这个SMIDS的优点是显而易见的是,它可以在船舶入坞期间持续提供精确的信息,更加安全可靠的在入坞过程靠近油轮,浮标,防波堤和锚地,而不受水温,盐度,气蚀或环境屏障等不利因素的影响。 SMIDS的安装特点: ·       不需要干坞 - 这是安装,维护或更换传统多普勒系统所必需的; ·       在航行期间安装 - 从而防止船舶运行进度中断; ·       在船底没有贯穿 – 对新安装不需要阀门; ·       充分利用现有船舶布线 -对后安装 ·       海试不是必需的 -  SMIDS是在任何地方自校准所有这些=低成本!   多普勒入坞和速度测井系统多年来为海洋工业提供了可靠的速度信息。 他们的准确性和成本并不是很大的问题。 这些新老化的速度和入坞系统的维护保养是一个严重的问题。 虽然对许多人来说是陌生的,但SMIDS这种新海事技术不容忽视。 我们进入了新千年的竞争阶段。 全球定位系统技术及其衍生产品不再是导航的“辅助”。 它们已经迅速发展为导航要素,这将有助于世界商船队在未来许多年的安全通行和运行时间表。 SMIDS安装在目前在阿拉斯加,阿拉伯和墨西哥湾地区运行的许多大型油轮,也在远东地区运行。

2. 电子海图ECDIS

电子海图在使用中需要必须预先购买说许航行需要的海图,即使在实际航行中没有用到购买的海图也不能退费。这种浪费在船队中日积月累就会无形中增大运营成本。新的ECDIS付费方案-用后付款Pay As You Sail可以有效地避免这种浪费。 这种创新的用后付款方案(PAY as you sail)允许ENC海图被预先安装在导航系统上。该服务确保用户在由于操作或偶然原因重新设定路由时可以立即访问全球范围ENC海图。在规划航线时,ENC海图也可以被自由查看和访问。在实际航行中用于导航的海图将被准确的记录并自动地报告给ChartWorld,然后开具发票。这些服务可能大大降低某些类型的航程的费用,因为在规划的航线海图中,只有船只实际航行过这些海图才会被计费,其余的海图将被忽略不计。  

3. Garmin佳明船用游艇专用防水雷达

GAMIN数字式高清晰24英寸圆盘雷达,回波超清晰 GARMIN雷达即插即用型,雷达信号在雷达天线上处理,兼容GARMIN网络的多功能导航仪,雷达和海图可叠加显示,一个画面同时显示雷达画面和海图画面。超强大的一款艇用雷达!选择GARMIN雷达将给您带来全新的高科技体验! GMR™ 18HD圆盘雷达使用数字处理技术,航海人员可根据不同天气状况调节增益及海浪、雨雪设定,获得清晰锐利的雷达图像。HD圆盘雷达能产生4kW的发射功率,最大量程为36海里,支持MARPA功能,可同时追踪10个制定目标。安装简单,操作方便,兼容性强,可以搭配多种适配海图机使用,实现对船只周边环境的全天候监测,提供令人满意的雷达图像。 通过数字处理技术使雷达图像更清晰。GMR 18 HD 雷达提供全新水平的雷达扫描能力。 卫星通信设备,船用雷达,对讲设备,产品详情和即时成交价格欢迎咨询。  

4. “JRC” J-Marine Cloud

“JRC” J-Marine Cloud   What is J-Marine Cloud? J-Marine Cloud is the general term for the total services that are intended for the safe and secure smart navigation management by providing a greater variety of contents.   In the marine field, with the ease of Internet connection as a result of the increase of the vessel satellite communication service and the introduction of the fixed-price plan, and also sharing and effective use of the information between vessels and the land, the environment for realizing various solutions is improving.   J-Marine Cloud is the general term for the total services that are intended for the safe and secure smart navigation management by providing a greater variety of contents.   

5. “JRC” Fish Cage Monitoring System

“JRC” Fish Cage Monitoring System 24-hour monitoring of suspected boats approaching “fish cages’ The “fish cages” are monitored by the radar system on a 24-hour basis to prevent the intrusion of suspected boats. The radr system is operated by the Solar Power Island installed in the vicinity of the fish cages. If a suspected boat crosses the intrusion detection line, the fish cage administrator is informed of it by e-mail and the suspected boat is exposed by the irradiation of the flashlight for the crime prevention. The administrator can assess to the J-Marine Cloud on Internet to monitor the situation of the fish cages from a remote place   Features:- - Collaboration of “Fish Cages”, “Solar Power Generation” and “Radar and Cloud” - Monitoring of Suspected Boats by Radar - Monitoring of Fish Cages by Use of Cloud      

6. Pole Star

Pole Star For nearly 20 years we have offered the maritime industry cutting edge vessel tracking as well as SSAS and LRIT conformance testing solutions.   Our services: - Ship Tracking For shipowners, ship managers, charterers and fleet managers that require  fleet-wide situational awareness, the Pole Star platform offers the near real-time  data, actionable intelligence and global visibility needed to increase operational  efficiency, enable decision making and support compliance. - SSAS Management In a security situation, rapid response is vital. So, when we developed SSAS Management, we designed every feature to make managing ship security alerts and tests simpler and quicker. We streamlined processes, reduced visual distractions and focused on what was important to you - ensuring your vessel and crew are safe. - Risk Insight Integrated into the Pole Star services you use every day, Risk Insight gives you a complete picture of the immediate and long-term risks to your fleet, without the need to switch between different services or screens. - LRIT Conformance Pole Star offers complete LRIT Conformance testing and certification services and is authorized to issue Conformance Test Reports on behalf of most Flags.  

7. 光纤陀螺罗经

Flagship-15型光纤陀螺罗经(CCS证书:SH16T00092)采用捷联惯性导航技术,提供载体的航向、横摇、纵摇角度和三个轴的角速率等运动信息。与传统的机械陀螺罗经相比,Flagship-15型光纤陀螺罗经启动时间短、测量精度高、动态性能好,尤其适用于高速、机动性大的航海导航和姿态控制需求。由于采用全固态无运动部件的设计,Flagship-15型光纤陀螺罗经可靠性高并且服务期间无需维修。Flagship-15型光纤陀螺罗经与现有电罗经输出接口完全兼容,可最大限度的减少船舶通导系统的改造和升级成本。Flagship-15型光纤陀螺罗经是船舶导航、水下机器人控制和海工平台动力定位系统的理想选择。 跟随包括我国新造海警船、“雪龙号”极地科考船和多型大型远洋货轮等六十余艘船舶,Flagship-15型光纤陀螺罗经的性能历经了太平洋航线、印度洋航线、大西洋航线和南北极航线的多种考验,产品的优点得到充分验证。Flagship-15型光纤陀螺罗经逐渐成为国产品牌的领航者。

8. 舵角指示系统

 舵角指示系统(Rudder Angle Indication System,RAIS)是用于显示船舶舵叶方向和角度的一种仪器设备。其工作原理是通过舵角发送单元将舵叶的角度信号转换为电信号,然后传输给连接分配单元,由连接分配单元将舵角信息分别传输到各个需要显示舵角的地方,再由一些类似仪表形式的带有指针的指示单元把舵角和方向表示出来。通常,在船舶的舵机舱、机舱集控室、驾驶室、两舷等处需安装舵角指示单元。          HLD-RAIS 100是一种全新设计的全数字化的舵角指示系统,它将舵角信息全部转换为标准的IEC61162语句并在模块间进行传输,全面符合IMO相关规范。可安装在各种客船和货船上,为船员提示当前舵角角度及方向,有助于船员进行操舵。   产品特点: 1. 全数字化设计,各模块间使用标准的IEC61162语句进行通讯,抗干扰能力强,可靠性高 2. 配置灵活,可满足集装箱船、散货船、工作船、游艇、渔船等各种船型的需求,适合于单舵、双舵等系统 3. 指示精度高,响应速度快 4. 外形小巧美观、夜视效果良好,支持仪表面板定制化 5. 独创在线标定矫正技术,安装调试简单快捷 6. 调光支持自调光、远程调光或者群组调光 7. 可向VDR或其他设备提供舵角信息及自身工作状态 8. 同时连接主电源及应急电源,并可自动切换,系统异常能够给出视觉及触点报警,全面符合IMO新规范A.1021要求

9. 罗经系统

罗经系统(GYRO)         HLD-GC 100型船用陀螺罗经是由北京海兰信数据科技股份有限公司与中船重工455厂合作,在前期产品十余年实船使用经验的基础上,按照IMO最新规范全新设计的数字化产品,也是国内首款满足国际标准IS0 8728-1997并取得CCS型式认可证书的电罗经。   产品特点 1.满足国际标准规范     HLD-GC 100罗经系统完全符合IEC60945通用标准和ISO8728-1997专用标准要求。 2. 全数字化设计     采用数字伺服控制方式,首向精度达到±0.25°×secφ。 输入输出接口均满足IEC61162-1标准。 自动补偿纬度误差和速度误差。 3.稳定时间短    采用惯性导航器件组合,在主罗经上电时自动预设初始指北方向为当地磁北方向,大大缩短了主罗经的稳定时间,冷启动时间小于2.5h。 4.动态精度高     采用独特的减振设计和动态摇摆补偿技术,提高了罗经系统的动态性能,动态精度误差不超过±1°×secφ。 5.多种应用模式     采用模块化设计,各部件可灵活组合,应用类型分为:紧凑型、标准型和冗余型。 6.安装维护方便     主罗经体积小(380×310×452 mm)、重量轻(24Kg)、可通过软件修正安装基线偏差,降低了主罗经的安装要求。不需要每年上船检修,只需在主罗经寿命到之前更换主罗经的陀螺球,为船东带来便利。

10. 电子海图显示与信息系统

电子海图显示与信息系统 Electronic Chart Display and Information System           HLD-ECDIS100是海兰信在引进国外先进技术基础上开发的一款电子海图显示与信息系统。该产品专门为”无纸化航行”而设计,完全满足IMO相关标准规范要求,已通过中国船级社CCS的型式认可和挪威船级社DNV的欧盟(EC)MED(B+D)认可。系统软件原型经过十余年的实船使用验证,使用方便,稳定可靠,功能强大,在欧洲市场占有率排名第一。产品具有支持中/英文切换、在线海图数据更新、雷达图形叠加、航迹控制等功能。该系统可以组成双工作站的方式工作,也同样可以作为INS一部分使用。   产品特点: 1) 中/英文切换 提供中/英文切换功能,中文界面显示更友好。 2) 航迹控制 可与自动舵相连,通过操舵控制使船舶在计划航线上航行,驾驶员不用再做频繁地偏航调整。 3) 航行决策支持 通过加载洋流和气象数据,在保证航行安全的前提下,优化航线,节约油耗和时间。统计航行报表,包括航行日志、航线信息、航行时间及费用相关信息,并计算出该航次的成本及节约成本。 4) 雷达图像叠加 可直接通过网络叠加海兰信雷达的雷达图像。对于市场上其它主流品牌的雷达,可通过雷达信号处理卡进行叠加。 5) 海图数据管理 支持用户通过航线设计自动选购海图,支持在线海图更新,为用户在海图选择、购买、安装、定期更新等方面实现自动化“一站式”服务。 6) 海图数据显示 支持IHO S-57、S-63及ARCS格式电子海图,完全兼容C-MAP CM93格式加密海图,数据覆盖可达全球。 7) 人机操作界面友好 良好的操作信息集成显示界面可方便用户随时观察和设置各种控制参数;提供中/英文界面切换功能;支持19”、23”、24”以及26”等多尺寸海事专用的工业液晶显示器。 8) 完善的培训系统 为满足最新STCW公约要求,可在海兰信办事处和工程代理处参加培训,也可在授权的船东培训中心参加培训,还可通过海兰信在线教育系统进行培训。  
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