武汉船机“不信这个邪”

2011-05-31 08:25:44
来源:武汉晚报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

他是那种太低调,以致“扔”在人群你不会注意的人;但在“武汉船机”,有了重大技术攻关,人们总会想到他。他就是武汉船用机械有限责任公司技术中心技术员——王荣军。
“中国已是世界最大造船国,但距离‘最强’还有很多路要走”,近日,该公司人力资源部书记肖钟向记者介绍说。
“大型船用拖缆机”历来是由北欧造船厂垄断的一项装备,该装备的核心元件是“液压马达”,但从来都是与整机打包,价格昂贵,交货时间长。
王荣军:就为打破老外“一口价”
拖缆机是远洋工程船上的常见设备,远洋船在海上出现了故障,或者需要拉重货,全靠这个“大力士”来拖。液压马达则是这个大力士的核心设备。以前,我国的船用拖缆机主要靠从乌克兰、芬兰、日本等国进口。由于没有自主知识产权,谈判设备进口时,老外常常“一口价”,不单卖零件,只卖整机,供货时间要看他们的生产进度。包括中海油在内的国内一些大用户很憋气。
去年,武汉船机公司一群小伙子“不信这个邪”,硬是搞出了“100吨、250吨低压大型船用拖缆机”液压系统设计,填补了国内空白。该产品不仅性能超过国外产品,价格也比国外产品便宜二成,目前,已被不少中国公司选用。
这个团队的领头人就是王荣军,武汉船机公司技术中心技术研发带头人。36岁的王荣军,河南人,公司人资部书记肖钟赞其“内秀”,他从太原重型机械学院液压专业一毕业,就作为人才引进到武汉船机公司。王荣军考大学报的是汽车专业,因为人少不能开班,调剂到液压专业,从此,也就与液压打上交道。在武汉船机公司工作11年,获得四项国家专利,两次荣获中船重工科技成果一等奖,年年被评为先进工作者、优秀共产党员。
中海油因船用拖缆机的事,早想找合作单位研发,正好原以军品生产为主的武汉船机公司正在进行产品转型升级,两者一拍即合,决定合作研发。
在领导心中“有分量”的王荣军被点将。王荣军说,接过任务,心里还是有些“打鼓”。一切都要从头来,没有模型可供借鉴,尤其是“液压马达”,该设备被封闭装在一个密封的盒子里,无法打开,里面构造如何、运行状况都无法获知。
王荣军采用“倒推法”,向中海油请教,如何使用拖缆机?需要完成什么要求,明确产品设计目标,四处调研,与中海油方面反复研讨。
2008年底,公司要求入职10年的王荣军,领衔攻破“液压马达”自主研发的任务。“当时压力很大”,王荣军说,国外提供的马达就像一个黑匣子,当时国内人员根本搞不懂生产技术。
他和中国轮船使用方的人员一起,跑遍了湛江、天津等港口城市,求教于华科大等名校教授,查阅大量国内外同类产品的相关技术资料。2010年,“液压马达”顺利投产,成为中国自主研发的第一台多功能低速大扭矩马达。
2008年金融危机后,世界船业急转直下,该公司迫切需要通过自主知识产权开拓生存空间,而王荣军“不辱使命”,先后研制新型锚绞机和“自主品牌吊车”中的液压系统,获多项国家发明专利授权。

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