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BIT OKLAND号油船

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2012-03-27 10:27:19  国际船舶网
  • 挪威Skipskonsulent作为海军建筑师顾问公司提供服务和船舶工程设计以及维克山特维克集团绘图软件包的一部分，目前按正在扩大油船设计包，在本评论中的其他地方可以发现部分该类船舶变型的一些例子。
  • 涉足建造该船的公司为中国船舶工业公司。目前正在建造这种类型型船舶的船厂有中国的青山船厂和金陵船厂，以及正在建造明年初将完工的Bit Okland号油船及其姊妹船的上海爱德华船舶公司。
  • 这些船舶为Skipskonsulent公司设计的SK4326型，25,000载重吨满足IMO II型化学品/成品油船。这些化学品/成品油船的设计显示出了设计公司对船舶安全的重视。由于采用双中速机的船型采用了带冗余的双艉鳍船型，双变螺距螺旋桨和双旋片转向齿轮控制双舵，外加输出功率为1450KW的船首推进器，因而表现出了设计的操纵能力和对在港口迅速回转——一种通过包含一种“超级剥离”货物处理系统快速倒空油舱的设施。
  • Bit Okland号油船为一艘配备了8对不同尺寸货舱以适应运输包裹的双壳体油船。该船配备了尾楼和首楼，通过中心线上的上甲板上的躯干连接。油罐的分割通过一条波纹中心线和横向舱壁，通过甲板外部硬化和双层壳体内的侧面框架，形成一个可以涂敷酚醛树脂漆的平面。两个污油水舱位于尾楼前端，为首楼保护锚泊定位安排了令人关注的遮蔽处。八个分离舱可以用16台处理能力为375立方米/小时潜水泵处理，仅启动一半的泵就可以排放3000立方米/小时。
  • 在船的中心安装了两台Wärtsilä 6L46-B主机，该机烧重油，在转速为514转/分时，单台最大持续功率为5850KW，通过减速齿轮箱与其本身的变螺距螺旋桨联结。A van Kaick 公司提供的2台1875kVA交流发电机通过每个齿轮箱上的动力输出装置驱动。额外的电源通过与功率为1360KW柴油机原动力联结的2台交流发电机提供。该船配备了2台Gesab燃油热油加热器，单台功率为3800KW。
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