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PROTEFS号第四代巴拿马最散货船

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2012-04-01 11:18:58  国际船舶网
  • 虽然江南造船厂被视为中国历史最悠久的船厂，但由于其位于上海市的历史看可以追溯将近200年，现在准备搬迁到一个扬子江一个岛上位开发区，在这里江南造船厂准备开两个分厂。其中一个分厂专门建造最大到巴拿马最大型散货船（另一个分厂将建造更大型的船舶），因此将继续建造1985年开始建造的，目前已经交付或接获的总共30多艘该等级的船型。
  • “Protef”号巴拿马型散货船为该型船舶的第四代例子，是按单层、前甲板，和七个货舱的形式设计的。这些货舱都容纳在一个与顶部和底部翼压载水舱中，压载水舱与从中间通过箱型龙骨分开的双层底舱。
  • 散货可以装进隔舱（1、3、5和7），满足英国劳氏船级社特重货物加强船级符号：2号、4号和6号舱也许会空出，船舶内底、料斗侧和较低的垫板已经增强以便抓斗卸货。货舱中的横向舱壁为瓦楞结构，建在货舱顶部和底部的托架上。该船配备的是MacGregor侧向滚动式链动舱口盖，在装货时储藏在开口每侧。
  • “Protef”号巴拿马型散货船的主推进装置由一台MAN B&W 5S60MC Mk6低速柴油机组成，该机是许可生产厂商沪东重机生产的，该机在转速为105转/分时的功率为10,200千瓦。该机与在开放水尾架中运行的定螺距螺旋桨直接联结在最大持续功率90%（在转速为102.80转，功率为9198千瓦）并在允许有15%的海上功率裕度时使航海船速达到14.40节。
  • 由于没有配备轴驱动交流发动机，电源来自三台洋马/太阳柴油机驱动发电机，在900转/分时，单台功率600千瓦。该船的蒸汽通过一台奥尔堡工业公司（Aalborg Mission）制造的锅炉和一台废气节热器来满足。该船还安装了Lyngso DMS-21001发动机系统并提供机械装置驾驶室操作。
  • 船尾上层建筑将为8名官员、15名船员和6名备用人员提供住宿，该布局将整个甲板提供给船长作为宿舍。娱乐消遣设施包括一个体育馆。该船没有配备传统的救生艇，而是配备了一艘带滑道的自由下落台空船和恢复吊艇柱来操作船尾。
  • 虽然作为单铺位客舱和公共房间的住宿区部分被烟囱壳分开后减少了噪声和振动，但介于其间的空间横对船体的起重机架，通过调运移动备件和物料起重机得到利用。
  • 船长:225.00米,型长:217.00米
  • 型宽:19.20米,总吨:40,230总吨
  • 吃水14.05米时的排量:86,035吨
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