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FS CHARLOTTE号熔硫/沥青运输船

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2012-11-14 10:55:48  国际船舶网
  • FS Charlotte”号1.1万载重吨熔硫/沥青运输船也许是2006年土耳其Yardimci船厂交付的最重要船舶之一。2006年3月份由土耳其伊斯坦布尔三角洲船舶公司设计的，土耳其Yardimci船厂建造的这艘令人关注的熔硫/沥青运输船已经交付给船东法国Fouquet Sacop海事公司。FS Charlotte号1.1万载重吨熔硫/沥青运输船已经成为全球该类型船舶中已经投入运营的几艘船舶中的一艘目前已经长期包租给道达尔公司。
  • “FS Charlotte”号1.1万载重吨熔硫/沥青运输船为单甲板、单螺杆船，双层底和双层壳体船。该船总共有11个货舱，2个污油水舱。其中6个货舱设计运输(1.80吨/立方米)温度为180摄氏度的熔硫；5个货舱运输(1.30吨/立方米)温度为250摄氏度的沥青。这些货舱都是完全独立的船体结构，并安装在特备的支架上，以便扩大运输高温货物量，因此“FS Charlotte”号1.1万载重吨熔硫/沥青运输船为一艘高效，三壳体船。
  • 每个可以扩展至80米的货舱，重量大约400吨，这代表设计者的重大挑战。该船选用了荷兰Beele工程公司提供的Ulepsi货舱支撑系统。Ulepsi货舱支撑系统显示它可以满足非常特殊的要求，在增强强度后，Mesh工程公司进行了热分析和计算流体动力学分析。
  • 卸货系统基于两个分开的舱室中安装的Bornemann公司的大约4台液压泵。其中2台泵的单台流量为400m3/小时供卸沥青，2台，单台流量为337m3/小时液压泵供卸熔硫。该船的设计还相当多的考虑了货舱绝热系统的效益，因此如果出现任何技术问题，货物温度可以保持足够的货物液体状态，以便泵抽到岸上。如果加热系统出现故障，每天的货物加热损失仅按1摄氏度计算。
  • “FS Charlotte”号1.1万载重吨熔硫/沥青运输船的船体形状的设计考虑到了尽可能减少摩擦和波浪的阻力。阻力和功率试验是在伊斯坦布尔科技大学Ata Nutku 船模实验室进行的。土耳其三角洲船舶公司称，整个设计提供了环境友好、成本效益、可靠行和灵活性。“FS Charlotte”号1.1万载重吨熔硫/沥青运输船的入级包括挪威船级社范围广泛的内容，其中包括振动和噪声，而且对该船的结构进行额外的分析以便满足法国船级社Veristar记号法要求。
  • 该船的推进装置由输出功率为5400KW，转速为500转/分Mak主机组成。该船的传动装置通过减速齿轮箱与一台直径为4400毫米，转速为150转/分可变螺距螺旋桨传动。该船安装了3台功率为750KW烧重油的柴油发电机。所有货物和船上服务用热通过2台热油锅炉和节热器提供。为了提高该船的机动能力，该船安装了一台功率为800KW船首推进器和4台2鼓系泊绞车，其中2台带绞盘的系泊绞车。该船的住舱可供19人住宿，加上一个医院和一个领航和船东住舱，都配备了单独的卫生间和淋浴设备。
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