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WHITONIA,燃料船

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2012-11-28 15:41:13  国际船舶网
  • 迪拜干船坞（正如其名字可能隐含）是一个不仅与造船关联的公司，而且是一家英国国内惠特克公司经营的公司，而且有可能被阿联酋有关当局命名为一家设计和建造新船的公司。
  • 不过实际情况是通过一种未预料到的方式将两家公司联系到了一起。起初是中东船东订购了双壳体燃料船，后来又撤销了合同。这一组4艘双壳体燃料船已经提供给自由市场出售。第一艘是惠特克公司购买的，并被命名为“Whitonia”号。根据计划被安排作为一艘燃油供应船为英国主要港口提供服务。
  • 双壳体燃料船的基本设计是在公司内部开发的，在印度进行的船模试验以便优化硬棱船体外型。该船体为10个货舱和1个污油水舱包围的双层结构。
  • 货舱被（重油和船用柴油2种类型的货物）分开，在船前部的机械舱内安装了3台垂直电力驱动螺杆泵，装卸货物的能力为1000立方米/小时。2台装卸能力为500立方米/小时的泵装卸重油，1台150立方米/小时的泵装卸船用柴油。还安装了1台与所有货舱连接的清仓泵。
  • 货物控制室位于船尾甲板，有助于观察甲板上的操作。货物控制室内还配备了货物和压载水阀液压控制装置。根据安全要求，船上配备了符合最新的海上人命安全公约（SOLAS ）和防止船舶污染国际公约（MARPOL）要求的气体检测装置。甲板上配备了泡沫消防系统、高级报警和液位计。
  • 原船东为这组船舶配备的推进器为惠特克公司熟悉的推进器。该推进器以装在船尾中心艉鳍两侧的双方位推进器为基础。推进器由荷兰HRP制造商提供，由功率为736KW的洋马柴油机驱动一台定螺距螺旋桨。
  • 船上还安装了1台功率为400KW船首推进器，整个推进系统可以通过操纵杆或常规的方式控制，以便装燃料。
  • 该船配备了3台卡特彼勒柴油机驱动交流发电机来满足电力要求，其中2台的功率为500KW，一台的功率为245KW。甲板上的系泊设备通过独立动力单元液压操作。类似的软管处理的起重机装在船中间。该起重机的起重量为3吨，外伸距为16米。
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