日本28家万吨级船厂盘点

航运业是日本经济的支柱，而造船业是航运通畅的基础。日本本土大小造船公司近1200家，其中最大的5家造船企业当属三菱重工业、世界造造船IHI、川崎造船、三井造船、环球造船，具备建造万吨级以上船舶的共有28家之多。

世界造造船公司（IHI MarinoUnited Inc）

该公司成立于2002年，注册资本101亿日元，员工2000人。

公司的主体石川岛播磨重工是日本最老的几家造船厂之一。1968年，曾收购建造“大和”号战列舰的日本吴海军工厂（现吴造船厂）。目前，公司下辖两座造船。横滨造船，有一座85000GT的船台，可以建造集装箱船、驱逐舰、散装货轮等船舶。而吴造船厂拥有170000GT和88000GT的两座船台，可以建造集装箱货船、VLCC超级油轮、散装货轮等船舶。川崎造船该公司成立于2002年，注册资本100亿日元，员工2500人。

它的前身是日本川崎重工业的造船部。川崎重工业是日本老牌工业集团公司，而造船业一直是集团的主要经营项目。此外，川崎造船是日本造船公司中海外开拓较为成功的一家公司，它与韩国现代重工联合设立了现代尾浦造船。1996年，其在我国成立了南通中远川崎船舶工程有限公司，使得川崎造船在中国的业绩有了极大增长。

目前川崎造船有2家造船。神户工场，有一座专为日本海上自卫队建造作战舰艇的127 x15.4米的船台，主要建造日本各级潜艇，此外该船厂还有一座32000GT的商用船台，主要建造散装货船。坂出工场，有170000GT和60000GT船台各一座，可以建造液化天然气船、液化石油气船、超级油轮、散装货轮等大型船舶。

三井造船

该公司成立于1917年，简称MES，注册资本443.8495亿日元，员工3800人，是日本顶级造船企业。尽管近年来公司业务更多的转向重型机械，但造船业务仍占公司总业务量的三四成。

三井造船现主力造船厂有玉野事务所和千叶事务所。玉野事务所，有62600GT和31500GT船台各一座，主要生产散装货轮、海上自卫队舰艇、高速船等。千叶事务所，有16100GT、60000GT、31500GT船坞各一座，可以生产超级油轮、油轮、散装货轮、液化天然气船等。

三菱重工

该公司创立于1884年，简称MHI，注册资本2656.0878亿日元，员工约3.4万人，是与三井造船同级别的日本超大型造船企业，市值高达3兆9890亿日元。

它的前身是1897年由岩崎弥太郎创立的长崎造船所。二战中日本联合舰队多艘主力战舰都是由它建造的。1950年，在美国占领军的命令下，日本财阀集团解体，它被分为西日本重工业（之后的三菱造船）、中日本重工业（之后的新三菱重工）和东日本重工业（之后的三菱日本重工）三大公司。1964年，三家公司再次合并，组成了今天的三菱重工业。1968年，其旗下的神户造船所建造了日本最早的集装箱货轮。1972年，其旗下的长崎造船所建造了当时日本最大的100万吨级船坞。总体而言，三菱重工业在日本造船企业中名列前茅。

目前三菱重工业有长崎造船所、神户造船所、下岗造船所、横滨造船所多家船厂。长崎造船所，有1座46900GT船台，11700GT和250000GT船坞各一座，可以建造液化天然气船、液化石油气船、汽车运输船、集装箱货轮、超级油轮、海上自卫队驱逐舰和客轮。神户造船所，有一座舰用90×ll米船台和一座90000GT船台，可以建造潜艇和集装箱货轮。下岗造船所，有一座19800GT船台，可以建造渡轮、货轮。横滨制作所，主要用作船舶修理。

环球造船

该公司成立于2002年，，简称USC，注册资本250亿日元，员工3200人，2009年市值为1840亿日元。

它是2002年10月，日本造船与NKK的船舶部分合并组成的。日立造船成立于1881年，由英国人指导建立，最早于大阪市安治川设立了大阪铁工所。其后，它开设了樱岛造船场，并在因岛、筑港、向岛、神奈川等地开设造船场，是旧日本最大的造船企业之一，二战中日本多艘主力战舰都由该公司建造。战后，其吸收了部分舞鹤重工业，并建立了有明工场等新厂区。NKK造船部门成立于1916年，二战中其建设了清水造船所，也是旧日本海军的主要造船厂，战后，它曾以建造世界最大的油轮而著称。两个公司强强联合，使之成为日本最强大的造船企业。

目前，该公司有舞鹤事务所、京滨事务所、有明事务所、津事务所、因岛事务所几家造船厂。舞鹤事务所，有一座21000GT船台和一座40000GT船坞，可以建造散装货轮和补给舰。京浜事务所，有7600GT和1000GT船台各一座，可以建造扫雷艇和巡逻艇。有明事务所，有161000GT和167000GT船坞各一座，可以建造超级油轮和散装货轮。津事务所，有173000GT和500GT船坞各一座，主要生产散装货轮、油轮和超级油轮。因岛事务所，只能修理船舶，不具备建造新船的能力。