BDI上涨大型散货船运价强升

2012-10-10 16:41:03   来源:国际船舶网    编辑:国际船舶网   我有话要说

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时序进入第四季度的散运旺季,好望角型散货船(船型 船厂 买卖)、巴拿马型散货船等两大船型运价强劲走升,带动波罗的海干散货运价指数(BDI)上周累计周涨幅达109点或14.2%,上周五收在875点,是今年8月初以来的最高点。航运公司指出,这波运价涨势虽急,但动能主要来自季节性需求、以及巴拿马型散货船运价触底反弹,续航力能否维持,还要再审慎观察。

巴拿马型散货船运价指数在9月底落至历史低点后,上周反弹力道相当强劲,波罗的海巴拿马型船舶运价指数(BPI)累计1周涨幅为173点或40.7%,上周五收在598点,暂时挥别运价再度挫底的窘境;而好望角型散货船则是持续受惠于铁矿砂库存回补需求,好望角型船舶运价指数(BCI)上周累计上涨311点或19.2%,上周五收在1932点位置。

航运公司指出,尽管上周中国钢厂因十一长假休息,不过矿商预期中国钢厂将在休假结束后,持续其回补库存的动作,因此在十一长假期间,不仅全球铁矿砂运输需求不减,反而还有增温格局,持续推升好望角型散货船日租运价水平至1万美元以上,是今年1月以来的最高点,有效降低大型船舶航运公司的营运压力。

而另一方面,运价指数水平在9月底落至历史低点的巴拿马型散货船,上周则是出现一波运价触底、货主积极订船抢运的需求,带动巴拿马型散货船日租运价回升至5000美元左右,挥别之前一度低至不到3000美元的窘境。

惟值得注意的是,尽管这波运价反弹能量十分强劲,不过航运公司坦言,目前市场上运力供过于求的结构性问题尚未解决,光靠原物料的季节性需求、以及巴拿马型散货船价格触底反弹的动能,市场整体运价上涨的续航力能否维持,还要再审慎观察。

持续加入市场的新增运力,无疑是散货航运业景气难解的噩梦,业界一般认为,全球散货船运力供过于求的险境要看到结构性的改变,时间点预估将落在2013年底、甚至2014年,才会开始改善。

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