南京造船业浅滩挣扎
2013-08-15 08:29:44   来源:华夏时报    编辑:国际船舶网   我有话要说

8月7日,南京的天气热得像下火。八卦洲江心岛上的八九家造船厂里,船台上空空荡荡的,却早已不复往昔热火朝天的景象。

根据中国船舶工业行业协会发布的《2013年上半年船舶工业经济运行情况》显示,1-6月份,全国造船完工2060万载重吨,同比下降36%。

南京市经济和信息化委员会船舶行业管理办公室主任王东在接受《华夏时报》记者采访时称:“目前造船企业面临三难:接单难、交船难、融资难。”对此,国务院8月4日印发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》(以下简称《实施方案》),紧急拯救造船业。

船厂无船可造

8月7日,本报记者来到南京栖霞区长江边上的中国外运长航重工金陵船厂(位置 评论 新闻)(以下简称“金陵船厂”),从围墙外向里张望,依稀能够看到几条没有完工的船身和围在外面的脚手架,而身穿灰色工作服的工人则三三两两地从记者身边走过。

上午10点多,机电工小杨就下班了。一方面是因为天气太热,但更主要的原因则是无活可干。小杨说,现在做的主要是以前留下来的订单,去年的时候,工人们曾经歇了很久,不少人都转行了。

金陵船厂创建于1952年,是中国长江航运(集团)总公司旗下最大的造船骨干企业,也是南京最大的船厂。一位车间管理人员告诉记者,前些年好的时候,该厂有1万多名员工,现在则走得只剩一半了。以他们车间为例,最多时有1000多人,现在只剩下400来人,“主要是订单少,要不了那么多人。”

船厂萧条影响到了附近的“池鱼”。刘师傅两个月前接手了船厂商店旁边的饭馆,前任老板告诉他,这里的生意很好,一天光面条就能卖70多斤。可刘师傅接手后才发现,工人们已经越走越少了,现在的生意只能勉强维持。

王东告诉记者,金陵船厂的情况还算不错的,今年上半年还接了十几个订单;相比之下,那些民营船厂的日子则更加难过。

与金陵船厂半江之隔的南京八卦洲江心岛上,分布着八九家民营船厂。曾几何时,这里也是一派机器轰鸣、热火朝天的景象。如今,映入记者眼帘的却是一片沉寂,大部分船台上都空空荡荡,少数有船的,也不是正在建造的新船,而是回岸维修的旧船。

位于八卦洲东江村的南京武家嘴船舶(位置 评论 新闻)制造有限公司(以下简称“武家嘴船厂(位置 评论 新闻)”)拥有3个万吨级船台,号称是南京最大的民营船厂。该厂一位管理人员向记者介绍,附近的船厂中,加上他们也只有两家船厂还有活干,其他的则基本都停了。

记者调查到的现状和中国船舶工业行业协会发布的数据高度吻合:今年上半年,全国造船完工2060万载重吨,同比下降36%;实现主营业务收入1203亿元,同比下降18.5%;利润总额35.8亿元,同比下降53.6%。

订单之难

受全球航运、造船市场低迷的影响,近年来我国造船市场受到很大冲击,新船订单大幅减少,船舶工业发展面临严峻形势。

“我们几年前调研时,很多民营船厂就说订单排到2013年。现在再去调研,他们的订单还是只到2013年。”王东称。

江苏省经济和信息化委员会民爆船舶处发布的数据显示,今年上半年,全省船舶工业造船完工量和手持订单量同比分别下降32.9%、17.5%。目前,全省手持订单总量为842艘4010.6万载重吨,按现有的生产能力,如不及时补充新船订单,只有两年左右的生产任务;因此,企业普遍放缓造船速度,一些中小船企则面临着全面停产的危险。

上述数据显示,同时期内,新承接订单量同比增长了189.7%。虽然有所增长,但从列入统计的66家船舶企业来看,只有23家企业有新船订单。

根据中国船舶工业行业协会分析,上半年,新船订单量之所以有所回暖,主要是受益2012年世界造船市场极度低迷,2013年成交量反弹是从底部向正常状态的回归等因素。

不过,总体来讲,目前世界经济复苏乏力,航运市场供求关系未得到改善,新船价格和成交量都不支持船市复苏的判断。