市场回暖促集运业年内首轮提价

2013-01-09 08:37:33   来源:每日经济新闻    编辑:国际船舶网   我有话要说

近日,部分集运公司向《每日经济新闻》记者透露,他们对2013年第一轮提价计划比较有信心,尤其是一直疲软的亚欧航线。

东方海外国际、中海集运此前都宣布了2013年1月10日的亚欧线提价计划,幅度为每TEU(标准箱)350美元左右。

行业分析师认为,集运公司抱团取暖,努力裁撤运力,加之中国春节前出货小高峰的影响,亚欧航线1月份的运价普涨和旺季附加费的征收有望完美收官。这也意味着,自2012年夏季开始的亚欧航运市场持续疲软的行情,将得到些许改善。

受益春节出货小高峰

东方海外(国际)有限公司(OOIL)的全资附属公司东方海外货柜航运公司(以下简称东方海外)不久前宣布,为确保亚欧航线能提供高质量及持续的服务,拟于1月10日起对亚欧航线西行覆盖的范围,征收旺季附加费每TEU(标准箱)350美元。

此前,中海集运相关人士也向《每日经济新闻》记者表示,为配合春节前夕的出货小高峰,该公司已宣布将于1月10日在欧线与地中海线都拟加收325美元/TEU的旺季附加费,1月15日在美西航线提升600美元/FEU、美东航线提800美元/FEU。

“班轮公司收缩运力的力度,以及结合春节出货的高峰期,目前装载量还是不错的,(提价)应该还是有机会的。”某集运企业内部人士昨日表示,“但最终还是看等待市场的反应。”

丹麦咨询公司SeaIntel分析师LarsJensen指出:“船公司在运力削减方面的态度表现出惊人的一致。另外,上周五,上海出口集装箱运价指数SCFI止跌回升,也反映出市场向上的趋势明显,因此,受多重利好因素影响,春节前集装箱运价的普涨(GRI)料将实现。”

美国航运衍生品服务公司ACM/GFI分析师CherryWang也指出:“春节前尽管市场运力过剩明显,但班轮公司惊讶的发现,他们赶在节前对货主开征的旺季附加费(PSS)居然得逞了,且PSS迅速有效地转化为GRI,这一幕让今年的船公司倍受鼓舞。”

集运企业仍面临挑战

“2012年4月份之后的几次提价都不太理想,持续时间较短,且每次提价后又近乎跌回到提价前的水平。尤其是欧线,直到最近才有了改变颓势的苗头。”某航运业资深分析师对《每日经济新闻》记者表示,“与2012年的最高价格相比,各航线运价目前依旧处于低位,尤其是欧线。”

国内某航运业上市公司内部人士昨日也坦言,“公司目前在欧线虽然价格较前段时间高了些许,但依旧仅为1200美元/TEU左右,基本处于保本水平。”

上海航交所最新报告指出,近期由于航商对舱位控制策略依旧从紧,船舶平均舱位利用率维持在85%~90%,受惠于航商冬季运力控制计划,近期欧地航线运价走势稳健。上周上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海的航运价指数分别为1449.96点、1317.38点,较上月同期分别上涨2.7%、11.9%。

上述航运业资深分析师认为,面对行业性的经营危机,集运公司抱团过冬的提价与削减运力等措施取得了不错的效果,甚至对短期运价的影响超过供需本身。无论最终市场对提价的接受程度如何,这种策略较为明智。

但也有分析人士指出,在过去几周,无论是运力需求还是舱位利用率均出现小幅回暖,这对支撑运价走强至关重要。然而,也有部分船公司嗅到市场暖意后,立即恢复停开的航线航次。这给运价走势带来了诸多不确定性,新一轮的运价普涨也将受到殃及。

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