大船集团“海洋石油118”挺进南海

2012年11月19日，大船集团与中海油正式签订合同，建造周期仅21个月；2013年9月18日项目进坞铺底；2013年11月28日，第一个发电机模块准确落座在甲板支墩上，保证了该船最关键的节点按期实现。

大船集团船坞三部副部长肖金忠介绍说：“FPSO-6号船建造区别于民船，主发电机和油加工生产设备集中在甲板上部模块，而主船体的建造进度是保证上部模块施工计划的基础。根据技术要求，只有完成3、5、7环形段焊接消化、发电机模块12个支墩焊后处理、舱内大型舾装件进舱安装、模块下管支架安装等工事，才能具备模块吊装的基本条件。”

为按计划实现主船体成型重要节点，大船集团以7天为量化标准周期，连续组织甲板总段总组消化作业。船体调配近百名优秀焊工，针对空间狭小、每块相当于小型分段工作量的模块支墩突击进行装配焊接作业，全船累计模块支墩、模块止挡，全部通过严格的探伤检验，高效地完成全部模块支墩安装，满足了业主模块吊装节点的要求，为后续舾装线和上部模块有序施工创造了便利条件。

为确保FPSO-6号船漂浮出坞目标，大船集团结合以往FPSO的建造经验，客观分析项目生产现状，采取拉动式生产方式，“抢、前、快”组织施工。各建造单位重新编制各工种劳动力投入方案，迅速集结有效作业力量，按照计划要求调整生产分工和组织方式，围绕区域完整性组织开展集中突击，推动上层建筑、机舱、甲板、艏部单点等区域生产多点开花。居装围绕楼子结构消化和舾装件安装，科学策划，确保楼子从总组开始至合拢吊装、焊后交验仅用时35天，刷新上层建筑总组合拢新纪录。电装下水前完成近30万米的电缆拉放和大量电器设备安装，实现了应急电盘供电、应急发电机调试交验，机舱开通正式照明。舾装集中人力在一个月内攻克了4000多根管系的安装连接，使海水、控制风等系统初具向模块提供水风的条件。

“艏部单点装置是该项目核心设备，安装难度大、精度要求高，大船集团组织多个工种协同作业，周密编制作业计划，落实专人跟踪每天施工项目，用30天时间完成舱室结构交验、单点主体设备安装和600吨绞车安装等施工任务，保证了出坞完整性目标，创造了大船集团FPSO系列船坞内建造周期最短、出坞完整性最好纪录。”大船集团恩平FPSO项目经理张洪军非常自豪地说。

以船舶出坞为标志，大船集团每天召开生产技术准备协调会，逐项解决船舶生产过程中所遇到的设计、物资供货、舾装件等问题；针对重点项目组织专题组，逐项落实和解决问题，理顺生产工序，提前1个月完成新增主机调试工作；根据实际生产要求，每天召开生产问题解决会，合理安排生产计划，合理调配劳动力资源，重点、难点项目专人负责，对海试前货油液压、单点系统、热油系统、尾输系统、房间入住、中控调试、全船电伴热系统等几大难点问题，成立多个专项小组，重点跟踪、落实，圆满完成了海试前的各项生产计划，确保了该船7月28日顺利出海试航。

8月4日海试返厂后，为实现提前交船以及拖航前零扫尾、零调试、全交付等目标要求，大船集团上下万众一心，为保证8月8日命名，涂装集中力量，仅用两天完成全船涂装美化亮化工作，赢得了业主等各方来宾的高度评价。面对船检及作业代表提出的整改项目，在拖航前高效完成了所有的系统调试、扫尾整改项目，达到了零调试、零扫尾、全交付的拖航要求。

8月8日，在FPSO-6号船命名仪式上，中国海洋石油总公司副总经理吕波对项目建造给予了高度评价：恩平FPSO项目秉承中海油“绿色、低碳、清洁与循环经济”的发展理念，刷新了中海油FPSO领域的新纪录。大船集团面对项目遇到的各种挑战，高效、高质地保证了各项节点实现，实际建造周期小于15个月，是历次承接FPSO周期最短的项目。翘首企盼这艘崭新的FPSO巍然屹立在中国南海，在蔚蓝的国土上展现英姿，为发展海洋石油装备事业，推进建设海洋强国战略作出新贡献。