全球最大集装箱船启航

2014-12-17 16:52:08
来源: 航运交易公报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

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中海集团高调为旗下全球最大集装箱船(船型 船厂 买卖)——“中海环球”轮亚欧航线首航举行庆典仪式,彰显其对大船效应的期望。然而,我们尚需冷静看待。

在全球最大集装箱船的历史上,这一次镌刻上了中国企业的名字。中海集运(股票)去年订造的5艘19100TEU型船中的首制船——“中海环球”轮踏上亚欧航线的首航之旅。异常低调的中海集团此番为了庆祝“中海环球”轮首航精心筹备,在抵达的每个港口都举行了隆重的首航庆典仪式:12月2日在天津港,12月4日在青岛港,12月8日在上海港,12月9日在宁波港,12月12日在南沙港,12月13日在盐田港。各港口显然对“中海环球”轮的挂靠异常欢迎,纷纷表示这是其枢纽港实力的体现。

“大”的底气

Alphaliner最新运力数据显示,截至12月2日,中海集运以65.6万TEU的运力在全球班轮公司中排名第七。第七的班轮公司拥有全球最大的船舶,彰显了中海集运的果敢。作为继马士基航运之后第二家订造和运营1.8万TEU以上型船的班轮公司,中海集运实际上还被赋予了太多的比较。显然,中海集运不愿意业界对19100TEU型船进行过多解读。中海集团董事总经理张国发在12月8日上海港首航庆典上接受《航运交易公报》记者采访时表示:“我们不谈竞争、抗衡,大家在市场中主要是吸引客户。如果成本低、载箱量大,可以在亚欧航线上提供更加便捷、更低成本、更有竞争力的服务,这就是中海集运的主要优势。”

去年5月,中海集运香港公司与韩国现代重工(船机库 位置)签订5艘18400TEU型船建造合同,合同总价约42.5亿元人民币。不久后中海集运将这5艘船舶载箱量升级至19100TEU。

中海集运相关人士曾向《航运交易公报》记者透露,订造超大型集装箱船主要是为了中海集运与阿拉伯联合航运签署的一份10年期亚欧航线的联营协议。该人士坦言,之所以订造大船,一是由于船价“极具诱惑力”,未来的经营成本会大幅降低;二是与阿拉伯联合航运的联营,可大大降低市场经营的压力;三是目前中海集运船舶的平均舱位还有上升空间,且会通过淘汰老旧船舶等方式来应对运力提升;四是亚欧航线上的竞争势必会导致船舶进一步大型化,未来亚欧航线上的常规船型或为1.4万TEU型,而随着巴拿马运河的拓宽,1万TEU型船也将大量投入美东航线,因而市场有空间容纳大船;五是中海集运对于未来的班轮市场前景充满信心。

据《航运交易公报》记者了解,中海集运订造的5艘19100TEU型船将于明年5月之前全部交付完毕。而阿拉伯联合航运订造的6艘同类型船将于明年4月开始交付第一艘船,至明年年底或2016年1月之前全部交付完毕。

显然,中海集运对于大船的运营踌躇满志。张国发强调:“‘中海环球’轮有两个特点,一是节能环保,它比普通的1万TEU型船节省油耗20%,相当于一年节省2.5万吨碳排放;二是成本低,它比普通的1万TEU型船单箱成本节省300美元。”他表示,“中海环球”轮在亚欧航线上完成一次航次为70天,交货期更短、更及时,网络也更丰富,“对于客户而言,这是中海集运整个服务体系的提升。”

上港集团(股票)董事长陈戌源对中海集运大船的投运也是赞誉有加。他表示:“中海集团船队不断发展壮大,在业界一直处于龙头地位,此次19100TEU型船投入使用,适应了船舶大型化的市场新趋势,也是中海集团优化船队结构、提升国际竞争力的重要举措。此次交付的‘中海环球’轮是当今全球最大最先进的集装箱船舶,彰显了中海集团一直以来的低碳环保的经营理念。”

中海集团董事长许立荣用两个形象的距离描述了“中海环球”轮的庞大。他说,如果将船上装载的19100只集装箱首尾相接,相当于4座东海大桥的长度,超过上海到嘉兴的距离。“‘中海环球’轮的首航,标志着中海集团正进入转型发展的新时代。中海集团是以航运为主、多元化发展的综合性国际化企业集团,旗下集装箱船、油轮、干散货船(船型 船厂 买卖)三大主力船队规模均位世界前列,目前正积极发展LNG运输业务,并拓展金融、物流、码头、工业制造和科技信息等领域。”许立荣说:“‘中海环球’轮承载着中海集团走向世界的远景,也彰显了中海集团在国际舞台上的风采。”

“中海环球”轮被投放至中海集运的AEX1航线运营,挂港顺序为天津、青岛、上海、宁波、南沙、盐田、新加坡、巴生、菲利克斯托、鹿特丹、汉堡和泽布吕赫。《航运交易公报》记者注意到“中海环球”轮挂靠的欧洲4港中,除菲利克斯托、鹿特丹、汉堡3港外,还有1个为比利时的泽布吕赫港。据知情人士透露,该港是上港集团唯一的海外投资项目,与马士基码头合资,目前正在与中海集团进行洽谈,中海集团很有可能将参股泽布吕赫港。

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