万利轮船以稳健的策略取胜

2014-12-11 17:24:51
来源: 贸易风 编辑: 国际船舶网 我有话要说

\

万利轮船董事顾建新

虽然这家“蓝筹”级油轮船东公司的价格空间受到“压榨”,但顾建舟、顾建泰和顾建新还是认为传统的经营方式更适合万利。

顾氏家族控股的万利轮船公司位于中汇大厦 61 楼,这里是香港航运企业和社会设施最集中的地段。作为旗下拥有“蓝筹”级船队的第三代船东公司,万利无意于改变迄今已为其带来卓着成效的经营之道。

该公司董事顾建新同时也是香港船东协会(HKSOA)的联席主席。在他看来,如果要说“扩张”的话,其实香港的船东行业还是存在不少机遇。但他这样的公司不会去盲目追逐所谓的“规模”。

作为一名麻省理工毕业的行业专家,在回到香港之前,顾建新职业生涯的大部分时间都在美国船级社(位置 联系)(ABS)任职,而他在港打拼的两个兄弟—顾建舟和顾建泰选择的行业却更偏向于金融。对此顾建新表示,其实家里从来没人把他往技术研究的方向上推。

“在当时的我看来,就觉得这事比较适合我,”他说。

顾氏三兄弟目前是万利仅有的董事,而公司股权部分为他们直接拥有,部分通过一个家族慈善基金掌控。

作为第四代的代表,顾建舟的儿子顾之灏在公司工作已有5 年,而顾建泰的女儿顾静慧最近才刚刚加入。

万利目前拥有 7 艘阿芙拉型原油轮和 3 艘中程成品轮,且这些船都已被租给各大石油巨头。此外它还拥有 2 艘巴拿马型散货船(船型 船厂 买卖),这两艘船则与中外运长航的子公司—中国租船(Sinochart)签有长期租约。

去年中,万利在广州龙穴订了 2 艘 LR2 型成品轮,今年上半年又卖掉了 3 艘阿芙拉型油轮,因此长期而言船队规模还是保持稳定。

万利的业务模式以将船定租给石油巨头为主。至于 2 艘巴拿马型散货船,它们签的均是 5 年期租约,且最近又续了 5年。但部分油轮目前的租约期限较短,仅为 1 年或 6 个月。

“当市场不好时,你不想长时间吃亏,”顾建新表示。与此同时,他照例对石油巨头给的租金过低及它们的议价能力发出抱怨。

“本来业务关系应该是条双向道,但他们是老大,于是他们把价格挤了又挤,”他说。“而我们船东老是被压榨。”

不过总的来说,万利似乎还是满足于采取这种低风险的模式。它将船分别租给 4 到 5 家巨头,同时错开还船的时间以将风险降至最低。

万利通常都是应租船方的要求才会订造新船,但真到了那个时候,双方都是靠彼此之间“握手成交”而非白纸黑字的租约。这种经商模式现已变得越来越难维持。

国际船舶网招聘
    x