长海船务静候VLOC市场出现更好时机
2014-12-24 16:33:13
来源：
贸易风
编辑：
国际船舶网
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《贸易风》之前在报道中曾经提到，围绕熔盛的这份订单可能会引发巨额仲裁索赔。但据与长海船务关系较好的消息人士称，考虑到打官司牵涉到的法律费用，这么做恐怕挽回不了多少损失。
但不管怎么说，在熔盛的订单告吹令人失望，因为就市场前景而言，桂看好超大矿砂船运价的走势。
“我对超大矿砂船和海岬型船最为乐观，其次是巴拿马型，然后是灵便型，”他说。
在北海订造的超大矿砂船目前还没锁定租赁合同，但桂对此并不担心。
“许多租船商者都有兴趣，但我们在等候时机，希望拿到更有利的租约，”他说。
更高载货量，更大的船
基于港口效率的原因，澳洲矿商必和必拓和 FMG 都对更高载货量和更大的船越来越感兴趣。
由于在目前的价格环境下，如果签署期租租约，运价将被迫锁定在相当低迷的水平，因此目前长海的灵便型船和大灵便型船都在即期市场交易。不过这不意味着长海的小型船在亏钱。
“在我的公司，我相信灵便型船还是能够赚钱，因为它们的购价都非常低，贷款比例也很低—30% 甚至更低，”桂四海透露称。“而且我们不仅仅是船东，我们同时也是技术管理人和市场租船商，在青岛有自己的船员招募基地，因此我们有能力控制运营成本。”
目前长海的两艘超巴拿马型船表现不是很好，不过公司正在采取措施加以纠正，即将其从太平洋空放调往大西洋，并用于从巴西向俄罗斯的摩尔曼斯克（Murmansk）运送铁矿石。当初长海订购这两艘船是因为考虑到巴拿马运河即将拓宽。一旦扩建后的水道于 2016 年开通，估计相关市场可能会好转。
谈到这部分业务，桂四海赞同其它涉足超巴拿马型板块的船东的看法，并称“坦率地说，这项投资不是特别理想。”
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