STX大连负债百亿去向迷离

2014-02-24 08:42:52
来源:中国经营报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

STX(大连)集团(以下简称“STX大连”)成了一个烫手山芋。

《中国经营报》记者从权威机构获悉,曾经是大连的“1号”招商项目、2007年由世腾集团投资进入中国落户大连长兴岛的STX大连,其进入中国已经6年时间至今却仍未获国家批准。

而于2013年春停产至今近一年,STX大连仍然无人接手。有消息说,超过百亿元的负债包袱是最大障碍,STX大连未来走向仍然极不明朗。

同时陷入窘境面临两难的还有大连市政府,一个庞大的摊子摆在那里,无人问津;而走正常的破产清算程序,不仅政府会灰头土脸,当地银行的真金白银能拿回多少亦存在多种可能性。

未批先上负债超百亿

“这个项目是违背国家产业政策的,按照STX的企业性质和规模,必须报请国家有关部门批准,但这个项目至今没有审批过。”

记者从权威机构获悉,曾经是大连的“1号”招商项目、停产近一年的STX大连进入中国6年多,项目尚未获得国家发改委的批准。

“这个项目是违背国家产业政策的,按照STX的企业性质和规模,必须报请国家有关部门批准,但这个项目至今没有审批过。”中国船舶工业行业协会秘书长聂丽娟如是表示。

据介绍,2006年,国务院发布《船舶工业中长期发展规划(2006~2015年)》(以下简称《规划》),其中对外商投资新建船厂提出明确要求。

《规划》第三十七条明确,“新建造船(含分段)和船用低、中速柴油机及曲轴外商投资生产企业,中方股比不得低于51%。”

“我们鼓励发展的是国内控股的企业,STX大连是外商独资企业,没有按照国家产业政策要求来执行。”聂丽娟如是解释。

《规划》提出,“按照建立和完善社会主义市场经济体制的要求,全面贯彻落实《行政许可法》和国家投资体制改革等各项法律法规和政策。地方各级政府部门不得擅自扩大投资项目的管理权限,地方核准的项目须报国家发改委备案。”

《规划》要求,“未获得国家核准或备案的造船设施建设项目和船用低、中速柴油机生产项目,土地管理部门不批准建设用地,金融机构不发放贷款,证券管理部门不核准发行股票并上市,工商行政管理部门不办理新建企业登记注册手续。”

针对STX大连是否获批,记者致电国家发改委产业协调司求证,但其相关负责人表示不清楚。

据记者了解,STX大连虽然未获国家发改委批准,但该项目在顺利入驻大连长兴岛并于2008年4月正式动工。

“STX的项目用地并非零地价,土地出让金如数交了。”长兴岛管委会一位工作人员证实STX拿到了土地,同时享受政府退费政策,最终政府退回多少土地出让金,并不清楚。从STX纳税情况来看,该项目的注册登记手续也一应俱全。

至于金融机构贷款,这个当时大连最大的招商引资项目,则获得了当地银行的全力支持。

公开信息显示,STX大连造船厂面临银行债务近60亿元,其中,由建设银行大连分行牵头面向发动机方面,组织9家银行机构组成银团,面向发动机方向贷款28.5亿元。交通银行大连分行牵头的银团为海洋工程方向贷款12亿元。另有2013年初,国开行提供的3.31亿美元的订单保函。

大连市地税局披露的信息显示,STX大连项目2010年已投资168亿元,约为总投资额的83%。有媒体据此推算,其全部投资额超过200亿元,而知情人士称,这其中有超过50%来自中方银行贷款或担保,因此STX大连的实际贷款很可能已超过百亿元。

这一猜测得到了交通银行大连分行的一位中层主管的证实。该主管表示,目前,交行在STX大连方面沉淀下来的不良贷款为8.9亿元,而最初,交行曾为STX大连的授信80亿元。据其介绍,此外工商银行给STX大连开出40亿元的保函目前也难以收回。

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