北车海工携崇和实业推新型风电安装船
国内自主研发目前最先进的海上风电安装平台日前在上海亮相。
10月17日，北车(船机库 位置)船舶与海洋工程发展有限公司联合上海崇和实业有限公司在上海发布了新型自升式海上风电作业平台。该平台作为我国自主研发的新型自升式海上风电作业平台，其在吊装能力上实现了最大幅度满足风机(产品库 求购 供应)大型化的发展需求，可满足1000吨以下独桩的吊装和高精度打桩，具有作业精度高、安装效率高、操控稳定性强等特点，经我国造船学会鉴定，该自升式海上风电作业平台具备国内领先、国际先进的技术水平。
为打破国外技术垄断，实现海上风电作业平台的自主研发和国产化，北车海工、崇和实业强强联手，攻克海上风电作业技术难题，以提供海上风电安装项目成套装备、核心技术研发和装备制造、融资租赁等全方位服务，为海上风电安装提供一体化的解决方案。
该套装备在盛风I型的基础上，进行全方位的技术和性能优化，具备类似陆地上的平稳安装、安全可靠、作业效率高的卓越性能。
北车船舶与海洋工程发展有限公司联合上海崇和实业有限公司此次在上海发布了新型自升式海上风电作业平台是拥有自主知识产权的新型自升式海上风电作业平台“盛风II型”，该平台由北车船舶与海洋工程发展有限公司联手上海崇和实业有限公司研发设计，其前身“盛风I型”是中国国内首艘拥有自主知识产权的自升式海上作业平台，打破国外垄断，在经历上海东海大桥建设等一系列“实战”后，技术日臻成熟。
此次“升级”后的“盛风II型”平台预计于2016年3月投入使用。
崇和实业特种船(船型 船厂 买卖)舶事业部总经理王朋表示，海洋复杂多变的风浪、地质、气象条件给风电设备的安装增加了施工难度，成为了制约海上风电发展的瓶颈。
此次“盛风II型”实现了国内跨行业之间的技术融合，在原有的“盛风I型”基础上进行了全方位优化。
北车船舶与海洋工程发展有限公司总经理高军武介绍，“盛风II型”的最大作业水深从25米提高到45米，同时起重能力也从700吨提高到1000吨，“更大”的风机能够扎根“更远”海域。
北车船舶与海洋工程发展有限公司副总经理王志称，海上风电站安装费用占到总成本的30%至40%，“盛风II型”的投产能够提高安装效率，降低海上风电站建造成本。
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