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赵式明:香港船东不存在贵族阶层

2014-12-11 17:23:03
来源: 贸易风 编辑: 国际船舶网 我有话要说

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华光海运第三代船东赵式明(Sabrina Chao)

华光海运第三代船东赵式明(Sabrina Chao)表示,香港船东当中不存在所谓的贵族阶层。

“蓝筹”级船舶供应商华光海运(Wah Kwong)觉得目前的手持订单量正合适,接下来两年内除了可能稍微订两艘中型油轮,并通过Mandarin Shipping 订两艘集装箱船(船型 船厂 买卖)或是其它临时出现获利机会的船,应该不会再考虑大幅增加运力。

这种以期租业务为主,同时结合私营船东可随时把握机会的优势的经营方式,可以说是香港某些偏保守型船东公司的“独特商标”,而这些公司大都跟赵氏、董氏、顾氏、包氏、许氏等在 1949 年后离开大陆,到港台创办企业之人所建立的“船东王朝”有关。

不过华光的赵式明坚持认为,香港本地航运界不存在像旧日上海和宁波那样的社会贵族阶层。

与万利轮船的顾建新共同担任香港船东协会(HKSOA)联席主席的她表示,当地业界人士都是携手共进,以促进“最符合香港利益”的发展。

虽然航运业就其本质而言并不依附于某个特定地方,但有着英文教育背景的她却认为,很难想象将公司撤离香港。

“以香港方式行事已经成了华光‘基因’的一部分,这点在其它地方很难复制,”她说。“蓝筹”级船舶供应商华光海运(Wah Kwong)觉得目前的手持订单量正合适,接下来两年内除了可能稍微订两艘中型油轮,并通过Mandarin Shipping 订两艘集装箱船或是其它临时出现获利机会的船,应该不会再考虑大幅增加运力。

这种以期租业务为主,同时结合私营船东可随时把握机会的优势的经营方式,可以说是香港某些偏保守型船东公司的“独特商标”,而这些公司大都跟赵氏、董氏、顾氏、包氏、许氏等在 1949 年后离开大陆,到港台创办企业之人所建立的“船东王朝”有关。

不过华光的赵式明坚持认为,香港本地航运界不存在像旧日上海和宁波那样的社会贵族阶层。

与万利轮船的顾建新共同担任香港船东协会(HKSOA)联席主席的她表示,当地业界人士都是携手共进,以促进“最符合香港利益”的发展。

虽然航运业就其本质而言并不依附于某个特定地方,但有着英文教育背景的她却认为,很难想象将公司撤离香港。

“以香港方式行事已经成了华光‘基因’的一部分,这点在其它地方很难复制,”她说。

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