深度调查:造船业回暖还是投机抄底?
2014-10-28 17:12:27
来源:财新网
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国际船舶网
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没有利润的恢复生产可以持续多久?位于长江沿岸的江苏南通是中国造船工业最集中的地方,现在这里的大批造船企业仍在水深火热中挣扎。和资本市场数月来的热捧相反,它们仍为“生存”担忧。
订单在增加,但船企的日子并没因此变得好过,多家造船企业负责人向财新记者表示,这波订单上升是“船厂牺牲自身利润换来的”;而资本市场早已将订单的回升解读为造船行业触底反弹的信号。自8月以来,沉寂已久的A股船舶板块突然爆发式上涨,其中中国船舶的涨幅更是接近140%。“船舶类股票真是涨疯了!”多位业内人士感叹。海通证券日前发布研报认为造船业持续复苏,预计2014年底下游运力过剩的局面就将改善,船价会回升。但熟悉造船企业现状的观察人士会对此打上问号。
9月下旬,财新记者沿长江对中国造船工业最集中的江苏省造船企业进行了调研。在大量新船订单的支撑下,许多造船企业的厂区里的确恢复了往日的繁忙。韩通船舶重工有限公司(下称韩通重工)一位内部人士向财新记者透露:“现在厂里非常忙,年底前还有七条船要下水,所以周末都要加班加点,目前最大问题是招不到工人和买不到设备。”
但多家造船企业负责人坦陈,以目前的船价,船厂的利润一般在5%左右,再加上近期人工、采购和融资成本的大幅上升,真正交付时能保本就已不错。
根据中国船舶工业行业协会数据,今年1月-8月,中国造船企业承接新船订单4740万载重吨,同比增长35.8%;手持船舶订单量比2013年底增加17.3%。然而与此同时,全国87家主要造船企业的利润总额仅为33.8亿元,与去年同期相比还下降了13.6%。在A股和香港市场上市的五家造船企业,上半年业绩都呈现大幅下滑态势。
此外,能真正从订单回升中受益并恢复正常生产的只是国有造船企业和少数规模大技术强的民营造船企业,大多数中小型甚至中大型民营造船企业依然处境艰难,甚至关门歇业。昔日热火朝天的施工场地,现在只留下一个个生锈的分段部件孤零零地摆放在船台边。
南通明德重工有限公司(下称明德重工)董事长季风华向财新记者表示:“造船业现在依然处于买方市场,许多大型优质造船企业也在低价抢单,在中型船厂和大型船厂的价格差距不明显的情况下,船东自然会选择质量更好的大型船厂。中小造船企业由于得不到银行的支持,就算拿到订单也没法生效,只好关门歇业。但这并非坏事,从市场的角度看是提高了产业集中度。”