今年船舶出口增幅将达5%

2015-09-14 17:14:47
来源：中国水运报编辑：国际船舶网我有话要说

2015年上半年，我国船舶工业经济运行总体形势较为严峻，造船完工量同比增长，新接船订单、手持船舶订单同比下降，出口情况较2014年的下降态势有所回升，但是发展后劲不足。

据英国克拉克松统计，截至6月，我国新接订单量为756万载重吨，在全球市场占比由2014年的近50%下降至19.3%。即便按我国内部统计的修正数据来看，同期我国新接订单量为1119万载重吨，全球市场占比仅为27.8%，远低于韩国的1959万载重吨（全球占比44.6%），略高于日本的752万载重吨（全球占比20.3%）。

当前订单下滑的主要原因是我国制造船型比较单一，干散货船(船型船厂买卖)占主导地位，2015年三大船型中干散货船新船成交量陷入历史性冰点，全球上半年成交散货船仅为333万载重吨，占比仅为全球新船成交份额的8.5%，而2014年全年占比54.2%，市场萎缩超90%。

不以航行为主的船舶进口占比超五成

上半年，我国进口船舶7.9亿美元，同比增长19.4%，进口价格下降幅度很大，达到68.6%。部分进口船舶产品降幅显著，其中，供拆卸的船舶及其他浮动结构体的进口降幅30%。

排在第一位的是灯船、消防(产品库求购供应)船、起重船(船型船厂买卖)等不以航行为主的船舶的进口，总额2.2亿美元，占比超五成。6月份无进口，占比下降至27.4%，但同比激增超过1000倍。居第二位的是未列名机动船舶，包括救生船，但划艇除外的进口，总额1.9亿美元，占比24.4%，增长20%，进口价格下降1.68%。排在第三位的是之前较长时期一直处于进口第一位的供拆卸的船舶及其他浮动结构体的进口，进口总额1.3亿美元，占比16.4%，同比下跌30%，进口价格下降7.9%。

全年船舶出口增幅在5%左右

我国船舶产业属于出口外向型行业，90%以上的产品为出口，但船舶制造周期较长，出口情况较当前行业运行经济形势滞后。根据国家海关总署统计数据，上半年我国船舶进出口总额154.3亿美元，同比增长13.2%，较1至5月份的增长18.5%进一步回落。其中，船舶出口146.4亿美元，同比增长12.9%，较1至5月份增长19.1%的增幅放缓幅度明显，出口价格同比增长11%；进口船舶7.89亿美元，同比增长19.4%，较1至5月份的7.9%提升明显。进口价格降幅有所放缓，但依然达到68.6%。

今年上半年，企业同样面临新接订单大幅下降、利润降低、手持订单下降和融资难的问题。部分造船企业表示，为了保证手持订单量不随新接订单一同大幅度降低，企业不得不延期交付降低完工量，以保证企业的银行授信等。这必然将影响今年下半年的新船完工量，进而影响船舶进出口情况。

加之全球经济复苏前景黯淡，国际航运市场和新船市场正处于调整期，国际原油价格暴跌的态势不减，致使船东对前几年订造节能环保型船舶接船积极性不高，散货船改油船(船型船厂买卖)订单的现象频繁发生，修改船舶合同、延迟交船甚至撤单的风险逐渐加大。

故虽然2014年新接船订单量增长13.7%，但考虑今年上半年的订单下降、企业平衡手持订单的态度及全球船舶海工的严峻形势，今年出口的乐观预计增幅为5%左右。另外，鉴于全球干散货船订单持续不景气，甚至可以说达到冰点，故而预计一个造船周期后我国船舶出口，尤其是干散货船出口将逐步进入低谷。

标签：船舶工业

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