中石油自有超级油轮船队“启航”

2015-01-29 09:47:27
来源: 国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

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中委航运打造的由4艘VLCC组成的中石油首个自有超级油轮船队日前正式成型,这个曾经引起国内航运业巨大争议的项目正式完成的时机可谓正逢其时,当时这个在运力过剩时打造的项目如今时来运转,因为谁都知道现在的油轮市场暴涨,拥有一艘超级油轮可以说就是拥有了一台超级“印钞机”。

第4艘32万载重吨超级油轮正式交付

1月26日,由渤船重工(位置 评论 新闻)为中委航运公司建造的第4艘32万载重吨超级油轮“JUNIN”号顺利抵达新加坡,为首航做最后准备。这艘船1月16日正式交付,标志着中委航运超级油轮船队正式建成。

“JUNIN”号是目前世界上较为先进的双底双壳超级油轮,载重吨位达到32万吨,船身总长332米,型宽60米,型深30.5米,满载吃水深度22.6米,航速可达16节。

中委航运超级油轮船队由4艘30万吨级的超级油轮(VLCC)组成,第一艘Ayacucho号和第二艘Boyaca号已分别于2013年4月7日和2014年1月21日交付使用,第四艘油轮已于2014年4月下水,预计今年第三季度交付。届时,中委合资超级油轮船队将顺利建成,将大大提高中国石油对境外资源海上运输的控制和抗风险能力,为中国石油国际贸易海上运输提供有力支持。

具有载油量大、单位运油成本较低的显著特点,且在安全性、环保性、综合性能等方面均达到国际先进水平。

这4艘超级油轮将服务于中委航运上下游一体化合作项目,有力提升中国石油海外资源的安全、稳定运输能力,同时也将增强国油国运的力量,为保障国家石油战略安全提供重要支撑。

据了解,为有效降低石油海上运输的风险,加大控制能力,国际大石油公司都拥有自己的运输船队。中国石油是国内行业内第一个建立具有一定规模自有船队的企业。

业内人士分析,近年来中委两国油气合作持续深化,而中国石油在两国合作中扮演着重要角色,未来双方合作前景将更加广阔。因此,出于专业性和安全性等方面的考虑,建造自有巨型油轮很有必要。

中石油首次投资自建超级油轮

2012年9月,国家发改委核准中委航运有限公司建造超大型油轮项目。中委航运是中石油和委内瑞拉国家石油公司于2008年在新加坡注册成立的合资公司,双方各持股50%。

中石油这次自建油轮是国内石油企业第一次投资建造自己的超级油轮,此前由于种种原因,在石油运输方面,国内石油企业大部分的进口原油不得不由国际航运公司承运。按照中石油的计划,中委航运成立的主要目的即是建造4艘32万吨载重超级油轮,并将用于承运中委航运上下游一体化合作项目的重油原油,初步商定先造2艘,另保留2艘选择权。中石油早在2008年前后即开始酝酿这一计划,和渤船重工已经在2010年签署造船合同,第一艘超级油轮已经于2011年开工建造。

据业内人士介绍,近年来我国石油进口量不断增长,而在油运方面我国却没有那么多拥有远洋油运资质的船员,而且油轮数量也不够。在之前的可行性研究报告中,中石油认为,建立一定规模的自有船队,有利于保障海外资源的安全、稳定运输、规避现货市场运费水平的过度波动、提高中石油对境外资源海上运输的控制和抗风险能力。

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