宁波打造航运全产业链

作为“一带一路”和“长江经济带”的重要节点城市之一，宁波积极谋划新动力，培育新增长点，大力发展港口服务性经济，促进港口经济向产业链和价值链的高端攀升。

宁波地处最具经济活力的长三角南翼和沿海经济带中心位置。宁波港域内有甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港和石浦8大港区，拥有324个沿海生产性泊位和26个集装箱专用泊位，深水岸线约70公里，集装箱码头前沿水深14~17米，能满足未来特大型集装箱船靠岸作业需要，是中国拥有深水岸线最丰富的港口之一。

去年宁波港货物吞吐量完成5.26亿吨，居全球第4位，集装箱吞吐量1870万TEU,排名跃至世界第5位。宁波-舟山港货物吞吐量连续6年蝉联世界首位。

广布集疏运网络

5月19日，在 “宁波市现代航运服务业推介会”上，宁波市口岸与打击走私办公室主任丁海滨表示，近年来宁波加快推进重大基础项目建设，加快构建以港口为核心，功能完善、布局合理的综合集疏运网络体系，特别在海洋经济和“三位一体”港航物流服务体系发展战略的实施下，江海陆联动集疏运网络体系不断完善，宁波港已基本形成高速公路、铁路、江海联运和水水中转等全方位立体型的集疏运网络。

宁波港去年年报显示，目前宁波港开通集装箱航线223条。其中，远洋干线113条；近洋支线62条，并通过便捷的航运支线以及发达的铁路和高速公路与国内沿海各港口、长江沿岸各城市以及广大内陆地区建立了广泛高效的货物集散网络。

公路方面，宁波建成包括绕城高速，杭甬、甬金、甬台温、杭州湾跨海大桥及连接线、舟山跨海大桥和象山港大桥在内的“一环六射”高速公路网。

去年投入使用的宁波铁路北站，不仅进一步提升了公铁联运、海铁联运和空铁联运的承载能力，而且所开通的集装箱专列开启了宁波通过亚欧大陆桥到达中亚5国的又一条大通道。

据丁海滨介绍，当前宁波已经建成投入或部分投入运营的物流基地有5个。综合物流服务和集疏运体系的继续完善，将有效提高宁波地区的物流服务质量和运营效率，进一步推动宁波现代化国际港口城市建设。