七O四所冰温冷藏保鲜系统进入改装船市场

日前，由中船重工七0四所提供冰温保鲜系统的某公务船改造项目通过船东验收并交付使用。在通过验收交付使用之际，船东表示：“新系统下蔬果的保鲜效果显著提升！”该船厨师长则惊喜地说：“船上以往从来没有蔬菜保存了10天还能这么新鲜。今后船上的饭菜肯定比以前烧得好，种类也能更多了。”船上设备处领导也对新设备十分满意：“虽然加了很多控制器传感器，但操作便捷，并且传感器能让船员遇到突发情况时更容易判断出故障，很不错！”

至此，继在新建船舶领域获得广泛使用后，七0四所冰温保鲜系统首次在改造船市场迈出坚实一步，为该产品市场拓展奠定了坚实基础。

该船在执行任务过程中，经常需要高频次长时间出海。但由于投入使用多年，船上部分设备老化，如仍使用的传统冷藏系统，库温波动幅度大，蔬果仅能保存5天左右。吃不到菜，就没有胃口，肉做得再好吃也吃不下，船员体力消耗和精神压力巨大，大大影响了工作效率。目前，虽有少量新造船使用氮气对蔬果进行保鲜。但由于其系统复杂体积庞大，空间利用率低，且航行中的高海况存在氮气泄露安全隐患。相比之下，在原有设备基础上进行船舶改造并加装冰温保鲜系统，可谓一项性价比更高的选择。

作为七0四所衡拓公司成功研发的一项新产品，该冰温蔬果保鲜系统能够精确控温，相比传统方式，大大延长了蔬果保鲜效果和周期，且使用便捷，成本更低。

如果说造船难，那么改造船则难上加难。它需要对原有的高温库对应的压缩冷凝机组及其冷风机进行整体替换，使新系统为主机组，原设备作为备用可自由切换。在该船改造项目中，项目组从冷库设计计算开始，各种蔬菜、水果鱼肉和乳制品均按照国际最新伙食补给标准进行负荷计算，重新安排冷库内布局，大幅提高库容利用率。改造项目施工难度大，装置精度要求高，且只能在船体不剖开、空间狭小的情况下安装设备进仓。项目组经过方案设计优化，大幅缩小了最大件的设备宽度，并进行分块拼装。最终，经过数十天的不懈努力，提前圆满完成了从系统设计、设备出图到设生产及安装调试任务，获得各方一致好评。从而为该船远航及在海况恶劣条件下执行周期更长，强度更大的任务提供坚实保障，为国家的海防事业添砖加瓦。