“世越号”打捞第二阶段作业完成

2016-07-30 21:57:00
来源:中国新闻网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

“世越号”打捞第二阶段作业完成

韩“世越号”打捞第二阶段作业完成船艏抬起10米

韩国当地时间7月29日,交通运输部上海打捞局对外宣布,正在韩国全罗南道珍岛郡附近海域进行的“世越号”打捞工程在经过连续多日的紧张作业,于当日下午18时18分,顺利完成首批18根托底钢梁的穿引作业,这也标志着工程第二阶段作业取得圆满成功。

据悉,“世越号”打捞共分四个作业阶段,其中首阶段的预调查、抽油和封窗作业已于2015年底完成,第二阶段的抬吊船艏和首批钢梁穿引则是整个工程的关键作业环节,作业现场通过浮吊船对沉船船艏抬吊,使船艏离底并向上抬高10米(船体纵倾约5度),之后在船身下插入预先放置在海底的托底钢梁。

据现场工程师介绍,第二阶段作业于2015年11月初启动,共计作业268天,期间相继完成了重力锚拉力试验、19个密闭舱室的充气试验、重点舱室漏气点封堵,并实施了舱内浮力的建立、内置气囊(产品库 求购 供应)安装、抬吊船艏的千斤穿引、外置橡皮气囊和钢质浮筒安装、沉船两侧的海底整平、船艏系固系统安装、抬吊船艏以及托底钢梁穿引等一系列高难度施工作业环节。

现场项目经理蒋岩在接受采访时表示:“船艏抬吊和穿引托底钢梁,不仅是整个工程中最重要的作业阶段,也是整个工程中所占技术比重最大的核心作业环节,很多技术和施工工艺都具备重大创新的特点,在世界打捞领域中均属首次运用。”

现场打捞总监王伟平透露:“工程后续作业还要将剩余的托住沉船船艉的钢梁完成穿引,待沉船整体打捞的平衡吊架运抵现场后,与托底钢梁完成连接后,就将进入第三阶段的沉船的整体起吊和将沉船搬移至浮船坞(船型 船厂 买卖)等作业环节。”

据统计截至2016年7月25日,承担此次打捞作业任务的交通运输部上海打捞局和韩国OCEANC&I组建的中韩企业联合体,已先后投入了10余艘作业船舶和近500名施工作业人员组成的打捞作业力量,其中作业所占比重较大的潜水作业已累计完成潜水作业3798人次,水下作业总时间超过2800小时。

韩国“世越号”渡轮船长145米,宽22米,型深14米。空船重量6113吨,载重量3794吨,排水量9907吨。2014年4月,在全罗南道珍岛郡附近水域沉没,共导致295人遇难,9人下落不明。2015年7月,上海打捞局与韩国OCEANC&I公司组成的中韩打捞联合体以“钢梁托底”的人性化打捞方案获得韩国海洋水产部认可,并签署了打捞合同,并于同年8月12日正式赴韩实施“世越号”打捞任务。

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