中外运天津65载：“津”心惟运

中国外运天津有限公司（中外运天津）隶属中国外运股份有限公司（中外运股份），脱胎于1951年创立的中国进口公司天津分公司。2002年12月经重组改制，随中国外运股份有限公司在香港上市，是一家集集装箱业务、散杂货业务、专业物流业务为一体的现代化、综合性的大型物流企业。

作为一家老牌国有企业，65岁的中外运天津在市场大环境变幻莫测的今天，主动迎难而上，锐意改革，追求实效，从而焕发出不同以往的勃勃生机。

惟津

《京津冀协同发展规划纲要》（《纲要》）明确了推进京津冀协同发展工作的总体思路，其中中外运天津所在的天津市被定位为北方国际航运中心，在北京担当“四个中心”核心任务不变的前提下，天津市作为辐射京津冀、乃至整个华北地区的物流中心的雏形渐现。2015年，天津港与上海港、青岛港等港口继续位列全球港口前十位——货物吞吐量达5.4亿吨，其中外贸为2.98亿吨；集装箱吞吐量1411万TEU，其中外贸占737万TEU——煤炭、原油及其制品、矿石、钢材、汽车等为天津港运作的主要货物品类。除了规模化效应之外，天津港还依托地缘优势扩大对外出口的力度，欧洲、中东、美国、日韩、东南亚等地区占据天津港对外出口的前列，并逐渐向南美洲、非洲和澳洲等新兴热点区域展开。

中外运天津基于国家政策层面对本地区倾斜的契机，按照中外运长航集团和中外运股份的要求与部署，以《纲要》为抓手谋划布局，借着国家建设自由贸易园区和自主创新示范区的惠泽，以及天津市加快滨海新区开发开放的春风，日渐成为一家承担起天津市“一带一路”建设、打造多式联运跨境交通走廊的物流企业——这也同时在内因上构成了中国外运天津有限公司实现发展的“五大历史机遇”。2016年5月18日，随着汽笛(产品库 求购 供应)的长鸣声，由大连驶往东欧白俄罗斯的中白商贸物流园项目大连国际(股票)班列缓缓驶出大连大窑湾港区铁路集装箱中心站，这标志着由中外运天津和招商局物流集团（天津）有限公司共同组织货源的“一带一路”国际班列正式开通——中外运天津“全面辐射华北、环渤海经济圈”的效应初现。班列的开行，是中外运长航集团与招商局集团战略重组，以及招商局集团成立综合物流事业部以后，中外运股份与招商物流合作的第一个综合物流项目。一周后的5月26日，中外运天津与天津滨海新区中心商务区在于家堡金融服务中心正式签署战略合作协议，中外运天津负责人表示：“‘十三五’期间，公司将结合天津市面临的‘五大历史机遇’，落地实施963协同增进计划，为滨海新区的发展做出贡献！”中外运天津是这样说的，更是这样做的。6月28日，由中外运天津组织货源的“新港北—广州”特需班列在中铁天津集装箱中心站首发，不仅丰富了自身的服务产品，而且是贯彻中外运股份“十三五”发展规划，践行“口岸带动内地”的具体体现，将深入推动京津冀及内陆腹地集装箱业务的发展，促进综合物流业务的快速提升。

“立足天津，依托港口；两翼联动，辐射内地。”——这短短的十六个字，是中外运天津一直践行的经营理念。正是以一种锲而不舍的“工匠精神”， 中外运天津才得以充分挖掘了围绕天津港为中心的京津冀区域物流的业务潜力，同时在目前市场大环境趋冷的情况下，做到进可“攻城拔寨”、退可“安营扎寨”，从而真正地做到具备一定能力的市场风险抗性。

“惟津”，不是一个带着地方保护主义色彩的、空洞乏味的词汇，这代表着65年来广大天津外运人热爱、眷恋这片热土，并愿意为这片热土奋力搏击的慷慨和热忱。