中外运航运半年续亏

2016-08-23 16:57:34
来源:航运交易公报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中外运航运半年续亏

受总体需求低迷影响,上半年国际航运市场供求失衡局面持续,散运市场和集运市场运价指数均跌入前所未有的低谷。主营干散货和集装箱运输业务的中外运航运(股票)有限公司(中外运航运)实现营业收入3.86亿美元,同比下降20.5%;亏损4023万美元(去年同期实现盈利1828万美元)。

亏损逾四千万美元

整体来看,上半年中外运航运各项业务业绩同比均下降。散运方面,因市场低迷依旧,中外运航运散货船(船型 船厂 买卖)的日均租金费率/期租租约对等费率同比腰斩,致使散运业务亏损;集运方面,中外运航运坚持定位于亚洲区内集装箱承运人,实现盈利(见表1)。

散运方面,上半年完成业务量2047万吨,自有干散货船的日均租金费率/期租租约对等费率4947美元(去年同期为8122美元);来自散运业务的收益为1.63亿美元,同比跌幅达34.3%。其中,运费收入1.27亿美元(去年同期为1.94亿美元);租金收入3625万美元(去年同期为5353万美元)。

集运方面,上半年,亚洲区域市场的供求关系保持相对稳定,市场运价跌幅小于欧美等主要干线,尤其是中日航线运价同比仅下跌5.9%,远小于中国出口集装箱综合运价指数的跌幅。此外,受益于船舶租金水平下降及燃油价格低位徘徊,集装箱航线营运成本有所降低,一定程度减轻了经营压力。中外运航运强化中日、大陆—台湾航线的经营优势,控制营运成本。

上半年,中外运航运集装箱运输量为40.65万TEU(去年同期为42.29万TEU),平均标准箱收入为396美元,略低于去年同期的419美元;来自集装箱航运的收入为2.23亿美元,同比小幅下降5.7%。成本同比下降5.8%至2.13亿美元,集装箱航运最终实现盈利980万美元。

寄望LNG船运输业务

面对当前严峻的市场形势,中外运航运积极开拓以液化天然气运输船(LNG船)为代表的新业务,丰富业务结构,寻求有长期稳定回报的项目,以提升综合竞争力。去年,中外运航运中标俄罗斯亚马尔冰级LNG船项目,共同投资建造5艘LNG船,经营LNG北极航线运输业务。目前合资企业已成立并开始运作,部分新船已开工建造,预期将于2017年起陆续交付。

上半年,中外运航运继续优化船队结构,加快船队更新换代,拆解5 艘老旧船舶,并接收3艘节能环保大灵便型船。截至目前,中外运航运共有船舶103艘。其中,自有47艘;租入56艘,手持订单11艘(见表2)。

中外运航运半年续亏

展望后市,国际航运市场低迷状况短期难有改观,但在“现金为王”的时代,中外运航运家底依旧丰厚,上半年拥有现金净额(超逾债务)可从容应对市场。此外,中外运航运在集团整合过程中,物流优势将得以释放;亚马尔项目的推进,亦令其在LNG运输市场值得期待。

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