中海发展:航运市场需求最快2018年才会回升

2016-09-05 16:41:15
来源:中国船检 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中远系和中海系去年宣布重组,涉及多家上市公司。中国远洋(股票)代总经理许遵武透露,今年年底该公司可完成全面重组;中海发展(股票)总会计师王康田也在其业绩会上表示,该公司已大致完成重组,运营效率和收入都有所提升。

许遵武指出,自今年3月以来,公司推进了机构人员的全面整合、船队与箱队资源的优化配置、客户和供货商的沟通与整合、海内外网络的优化整合、业务流程的梳理与完善、营销服务团队组建与全方位培训、航线IT系统切换等多项工作。公司3月至6月的成本已实现下降,协同效益约为14亿元人民币,预计到年底可节省更多成本。上半年的自营运力已增长83.3%,至161万TEU.

王康田在中海发展的业绩会上透露,重组后公司油轮数目由60多艘增至100艘,有助于继续开展全球战略,预计今年财务成本可节约1.7亿元,明年可节约3.5亿元。此外,重组后收到130亿元现金,可帮助公司未来实现可能的并购计划。

两间公司高管对全球航运业的短期表现都持谨慎看法。中国远洋财务总监邓黄君认为,集装箱航运市场仍供过于求,今年行业运力供给降至3.6%,但集装箱需求只增长1.3%~2%左右,下半年仍有压力,虽有季节性需求的变动,还需视供需关系而定。

中海发展总经理刘汉波表示,现时全球经济复苏缓慢, 令大宗商品需求放缓,预期到明年都不会改善。加上石油供应国没有减产, 原油供应过剩, 预料未来油价会于中低位水平徘徊。他指出,虽然油价低迷短期对集团有利, 但长远对运费有压力。年公司的运力供给和运力需求增幅分别为5.1%和1.9%,供远大于求;但他认为2018年时情况会好转,届时供给和需求分别上升3.6%和3.7%,供需关系趋于平衡,故对油轮运输行业长远前景仍持乐观态度。

 

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