韩进海运破产后上海洋山港货商忙提货

2016-09-09 08:46:27
来源:国际金融网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

韩国最大航运企业——韩进海运申请破产保护后,终于有了新的动静。

“现在付押金可以去上海各个港口提货了。”9月8日,一家海外贸易商上海办事处的工作人员对《国际金融报》记者透露,“一个集装箱的押金是两万元人民币,事后还回集装箱是可以将押金退回的。”

《国际金融报》记者拨打上海洋山港等处电话,均无人接听。不过,记者了解到,已经有货商陆续从上海洋山港提走货物。

“能拿回来就好,虽然耽误了很多时间,但是不至于货物拿不回来。”上海一家中型货运代理商告诉《国际金融报》记者,他们已经收到消息,准备赶紧去提货,“有两个集装箱的货物,平均一个集装箱大概是24.75吨的货物。韩进破产消息传来后,公司上下都彻底蒙了,之前已经做好最坏的打算。”

据悉,韩进海运是韩国最大的航运企业,旗下拥有132艘集装箱和散货运输船,总运力达到62.54万标准箱,位列全球第七位,占全球份额约2.9%。韩进海运在跨太平洋航线、亚欧航线,地位举足轻重。

由于经营不善、国际航运市场低迷,导致巨额债务,韩进海运于8月31日向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息一出,全球航运市场随之巨震。随后,多家航运公司宣布暂停与韩进海运的换舱合作。同时,中国所有港口已不接受韩进海运的船舶靠泊,港区也不接受其集装箱进港。

据不完全统计,鹿特丹、新加坡、深圳盐田、天津、上海港都已经有韩进的船被扣,还有一些船仍漂在海上无法靠岸。

目前,韩进海运设在上海、青岛、大连、烟台、广州、深圳和香港的分公司和办事处已陷入停顿。

据悉,韩进海运最大的债权人是韩国产业银行。为缓解韩进破产带来的航运市场混乱,韩进海运的母公司韩进集团计划向其提供1000亿韩元(合计9100万美元)的资金。但与其高额负债相比,这无疑是“杯水车薪”。根据韩进海运的财报,截至2016年6月,韩进海运共有6.1万亿韩元(约54.41亿美元)的债务,其中1.3万亿韩元(约11.6亿美元)的债务将于明年到期,6500亿韩元(约5.8亿美元)需在今年内偿还。

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