盘点东南亚五大造船国

2016-01-04 07:43:10
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

印度尼西亚,造船业出现复兴曙光

盘点东南亚五大造船国

图:日本常石造船集团正计划今年在印尼成立一家新船厂

印度尼西亚的航运业和造船业也在努力拼搏,并制定了清晰的政府发展计划,尤其在2008年市场下行和产能过剩之后。

在2015年初,许多印尼业内人士谴责该国的造船业为“停滞不前”,因为印尼当地更倾向于进口船舶而不是本土化制造。

同样由于过度依赖海工领域,印尼造船业的发展也面临潜在困难。但来自印尼政府的巡逻船和内河渡船的订单保持了稳定,这使造船业颇为受益。

2014年10月印尼总统Joko Widodo的当选,给该国未来的造船业带来了信心。Joko Widodo总统在竞选中宣誓将发展和加强印尼的船舶行业,将印尼变成“全球海事轴”。

不过,高昂的生产成本意味着印尼的船舶造价比中国船厂高30%。印尼的市场法规和国家的税收框架,也不利于船舶建造与出口。

形势似乎在发生变化。印尼的船厂和造船联合会日前对Widodo总统的一项2.925亿美元投资计划表示欢迎,用于建造货船和客船,作为打造印尼“海上高速”的一部分。

清晰的印尼造船业发展目标也已成形,印尼工业部制定了2012-2025年计划,内容之一就是要在2020年前实现建造20万载重吨能力的船舶。

尽管印尼船厂被关税制约了发展,关税为造船增加了大约25%成本。在造船行业协会的施压下,印尼政府开始逐步在全国范围内取消对进口船舶部件的关税。目前,印尼的造船核心区位于Batam自由贸易区,集中了超过70家船厂,贸易区内可减免进口税和增值税(VAT)。

2015年4月,中国宣布了一份金额高达630亿美元的对印尼投资计划,其中将花费109亿美元用于船厂资产。

所有上述刺激措施都促进了印尼实现造修船行业复苏的希望。

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