韩国船企一季度接单量仅为9艘

韩国造船业期盼已久的复苏依然十分遥远。

根据克拉克森的数据，今年第一季度，韩国船企仅接获9艘新船订单。

韩国当地媒体报道称，其中大部分订单由现代重工旗下附属船厂接获，共计6艘；剩余3艘订单则是小型船厂Yeunsoo Heavy Industries接获的3艘小型化学品船建造合同。克拉克森的数据显示，这是过去15年来，韩国船企季度接单量首次降至个位数。

今年1月，韩国船企未能接获任何新船订单。2月，现代重工与土耳其船东Ditas Shipping签署了2艘158000载重吨苏伊士型原油船建造合同，价值1.2亿至1.4亿美元，新船将于2018年交付。这是韩国造船业今年的首份订单。

第二份订单来自现代重工旗下的现代三湖重工。3月，科威特船东阿拉伯海上石油运输公司（AMPTC）在现代三湖重工下单订造了2艘158000载重吨冰级1C苏伊士型油船，将于2017年交付，合同价值约为1.3亿美元。

现代重工在越南的Hyundai Vinashin船厂接获了拉脱维亚成品油船船东Latvian Shipping（LSC）的2艘50000载重吨MR型成品油船订单，交付期定于2018年。

韩国船东Woolim Shipping在Yeunsoo Heavy Indusry下单订造了3艘6600载重吨化学品。其中，前2艘将于2017年交付，第三艘将在2018年交付。

除现代重工外，韩国三大船企中另外两家大宇造船和三星重工第一季度则未接获任何新船订单。上周，大宇造船宣布，将尽最大努力争取在第二季度接获新船订单。

目前，韩国三大船企正在实施一系列削减成本及重组措施，希望能够在今年扭亏为盈。去年，三大船企亏损总计达到7.7万亿韩元（约合64.1亿美元）。