海新重工在建特种船舶总造价超25亿

2016-11-30 08:45:10
来源:海门日报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

“今年公司业务特别满,员工天天加班生产。”昨日海新重工(位置 评论 新闻)公司副总经理陈五洲说,船坞中舾装(产品库 求购 供应)的4艘特种工程船(船型 船厂 买卖)即将出坞,总造价约17亿元。

近年来,很多造船企业受产能过剩影响,发展困难重重。而同样的造船企业,海新重工却在冷环境下异常红火,产销两旺。为何能异军突起,成为一枝独秀?陈五洲说,是公司实施主动式经营战略带来的新成效。

2013年,原来的海新重工被招商局整体收购,让海新重工从投入风险中走了出来,同时在新通海沙西部工程围垦区域建设新厂区。在建设新厂区一期工程时,海新重工董事会认真总结第一次投入的经验教训,对投向进行了深入研究,最后锁定了特种船(船型 船厂 买卖)舶,并响亮提出:创造时代精品、铸就民族品牌的经营理念。经过两年多的建设发展,海新重工成功建造了一批科技含量较高的特种船舶,得到了客户的认可,在特种船舶这个细分市场上站稳了脚跟。

“企业在这几年的经营中感到,接单式经营,让企业利润空间越来越小。”陈五洲说。特种船舶生产都要进行招投标,在竞争中比拼价格,导致生产企业利润率降低。去年海新重工就在谋划,如何使企业从被动式经营的“配角”中走出来,创出一条发展新路。他们综合分析自身的优势,认为海新重工完全有能力转变在特种船舶市场资源配置中的“角色”,即从“配角”变为“主角”,自己当“卖家”,主动开发新产品,引领市场发展,提高企业的利润空间。

陈五洲说,海新重工实施主动式经营战略是建立在自身综合实力基础上的。建造一艘特种船舶,投资少则几千万,多则几个亿,投下去,没有客户要,企业经营就会出现风险。海新重工的综合实力体现在三个方面:对市场预测精准,企业拥有雄厚的资金实力以及具有很强的科技创新能力。

海新重工起家为水上工程建设,对国内外水上工程情况和用于作业的特种船舶较为了解。这两年,水上工程建设发生了巨大变化,原来是先有工程,再有作业的船舶等设备,如今变为先有特种工程船舶等设备,再去实施工程,原因是现在的工程难度加大。正是这一市场变化为海新重工实施主动式经营战略提供了机遇。同时,海新重工资金实力雄厚,加上与上海较大、中船708研究所等建立了紧密型的“联姻”,为企业研发提供坚强保证。

陈五洲指着正在舾装的两艘绞吸挖泥船(船型 船厂 买卖)说,这两艘船是世界上最大的非自航绞吸挖泥船,主要设备全进口,它可以直接挖岩石。去年,海新重工敏锐发现,沿海工程增加,大功率绞吸挖泥船有市场,便果断投资建造了两艘每小时6500立方米的绞吸挖泥船,每艘船造价6亿元,月底出坞。目前,客户已经确定,明年上半年交付。据介绍,目前在坞内舾装的还有造价3.5亿元的每小时7000立方米的耙吸挖泥船,造价1.5亿元的每小时2000立方米的吸盘船,也是明年上半年交付。到目前为止,海新重工在建特种船舶总造价超过25亿元。1至10月份应税销售比去年同期翻番。

经营战略的转变,使企业生产量剧增,一期工程区域无法满足生产需求。今年下半年,该公司决定投资超过10亿元,开工建设二期工程。目前,平台和厂房正在加紧建设之中,职工生活区也已开工建设。

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