全国“两会”的港航之声

绿色航运：综合治理船舶污染

全国政协委员高美琴称，船舶营运过程中所排放的含油污水、生活污水、垃圾以及燃烧柴油排放出的气体等是重要的污染源，不仅危害江海水环境，对港口大气环境的威胁也不容小觑。应先加强生态建设和保护，船舶排污需要国家强化标准，推进长江航运绿色发展，加强船舶污染防治和清洁能源船型推广应用。

唐冠军表示，长航局将加快发展以绿色环保为重要特征的长江航运，为长江经济带建设提供坚实的保障和支撑。加强新技术的研究应用，实行最严格的环境保护制度，加快转变发展方式，建立健全政策、法规、标准、监测(产品库 求购 供应)、评价制度体系，科学综合施策，推进实施“绿色长江”工程，严格控制船舶、港口污染，推广船舶使用岸电，设立船舶禁排区，布局危化品船洗舱站等，保护生态环境。同时，他认为适当提高三峡水利枢纽防洪限制水位已具备论证条件。

全国人大代表杨晓霞提出，沿海船舶空气污染不容忽视，应尽快加强立法和标准制订。船舶环保标准欠缺和船舶环保管理滞后也是造成船舶污染的重要原因。建议由国家环保部门牵头，起草相关限制港口污染物排放的强制性法律法规。在港口清洁能源设施建设、强制性使用清洁能源的价格方面制定优惠政策。海事部门加强进港船舶的监督管理，进港船舶一律使用低硫柴油，对违反规定的进行处罚。加强绿色港口建设。实施港内拖轮(船型 船厂 买卖)“油改气”,采用LNG拖轮，减少港作船的废气排放。

全国政协委员、江南造船(位置 评论 新闻)总工程师胡可一提出，中国应该提高对船舶排放带来的环境污染的重视，以航运中心建设为契机，加快推进沿海区域排放标准的实施，推动新能源或替代能源应用和配套，以及提高集运转运和疏运以提高综合减排效果。

区域：建设物流通道

全国人大代表、宁波市发改委主任柴利能围绕“一圈三中心”建设递交了一份议案，提议将港口经济圈和梅山新区建设纳入国家“十三五”规划纲要和长三角城市群规划，将梅山新区上升为国家级新区，列入全国对外开放合作的重大平台。为实现与国家大通道的互联互通，宁波将在“十三五”时期着力构建沿海南北通道、沿江东西通道、甬昆西南通道3条对外综合运输通道。

全国人大代表、四川省遂宁市市长赵世勇提出，推进川贵广-南亚国际物流大通道建设，启动与宁波、西安等城市的物流通道建设，物流大通道建成后，可降低17%的全社会物流成本。

全国人大代表姚晓英提出尽快打通北盘江出海航道；全国人大代表周家斌建议开启湘桂运河规划；全国人大代表宋万永提出协调解决金沙江下游航电矛盾等系列提案，为“海丝之路”畅通护航。