陶颖：弘扬工匠精神建设造船强国

“今年全国两会，政府工作报告中首次提出的‘培育精益求精的工匠精神’，对我国船舶工业的发展具有重要指导意义。可以说，要实现造船强国梦，就必须坚持这种对产品精雕细琢、精益求精的精神理念。” 谈起“工匠精神”，上海外高桥造船(位置 评论 新闻)有限公司总工程师陶颖对记者如是表示。他认为，虽然随着制造技术的不断进步，机械化、自动化(产品库 求购 供应)已经逐步替代了手工操作，传统意义上的手工匠人已变得越来越少，但工匠精神仍然需要我们传承和发扬。 

这是一种严谨专注的工作态度

在陶颖心中，所谓船舶工业的工匠精神，就是对产品质量和性能的精益求精，体现出的是一种严谨、专注的工作态度。“就当前的国内造船业而言，尤其需要我们每一个人都沉下心来，秉持这种态度，把自己手上的工作做到位。只要每个人、每道工序都做到一百分，按标准严格执行，绝不偷工减料，我们就一定能做出精品。”陶颖表示，“但现在的实际情况是，许多工作包括材料、设计、制造、流程等，经常做不到位。许多人觉得工作能做到六七十分、马马虎虎交差就行了，其结果就是会出现劣次产品。” 

作为船厂总工程师，陶颖一直认为，产品制造的内在质量，最需要用精益求精的工匠精神不断加以提升。他介绍，最近外高桥造船公司新承接14艘40万吨级超大型矿砂船(船型 船厂 买卖)，正是得益于以匠心打造的外高桥造船的品牌效应。现在，船东都觉得在外高桥造船，质量、服务有可靠的保证。“有的船东似乎很挑剔，很‘难搞’，但他之后还是会再来下订单；而有些船东貌似凡事好商量，好对付，但其实最后是‘用脚投票’，不会再来订船。”陶颖说，现在外高桥造船公司提出的自我要求是——“船市好坏一个样，用精品工程去说服船东，最终赢得市场”。 

这是一种不断改进的品质追求

“我们倡导工匠精神，不光指的是严格按图施工，更为重要的一点是，要勤于动脑筋，在工作中不断地钻研，不断地改进。”陶颖举例说，同样一型船，中国船企与日本船企所造的第一代产品，相差并不大，但是越往后造，日本船企往往会越做越好，越做越精。究其原因，就是日本船企一直心怀工匠精神，根据船东或市场需求，对品质不断地改进与提升，从而一步一步地扩大了产品的竞争优势。

陶颖表示，外高桥造船公司自成立以来，在散货船(船型 船厂 买卖)产品的品质上上也是力求做到极致，至今已建成交付了200多艘新造船，覆盖了16万吨级、18万吨级、20万吨以上级等多种规格，已成为全球同行业的领跑者。但他最近接待的一位国外船东还是指出了外高桥造船与日本船企在细节上的一个差距。即，目前日本船企已经想办法消除了法兰间的缝隙，解决了露天甲板管子接头处的生锈问题，船东希望外高桥造船公司同样能够做到。陶颖说，对待这些建造中的细节，就需要我们用一颗工匠的心去细心琢磨，不断发现建造过程中可改进的空间，并找出解决方法。 

“真正要践行工匠精神，还需要由机制保障。”陶颖指出，目前，国有船企的用工机制改革还不够完善，一线生产人员不够稳定，这很不利于工匠精神的传承和培养。另外，设计部门也存在同样问题，一个船型还没吃透，又急于转到另一个新船型，不利于船型的不断改进。“因此，我们要深刻领会李克强总理提出的‘培育精益求精的工匠精神’，牢固确立精品意识，不断追求技术进步，才能加快实现造船强国之梦。”陶颖表示。