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柯努特:航运业巨变来临

2016-12-27 16:49:58
来源:航运交易公报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

柯努特:航运业巨变来临

近日,《航运交易公报》记者专访了DNV GL海事部首席执行官柯努特(Knut ??rbeck-Nilssen)。柯努特认为,目前航运业面临挑战的同时也迎来了进一步发展的机会。柯努特表示,DNV GL 将继续致力于在中国的发展,贡献其150多年来在营运和持续研发中所积累的、涵盖所有船型和海工设备的精湛技术专长。.

巨变来临

柯努特认为,航运业不仅过去、现在,而且未来都将是全球贸易的核心,汇聚大众并维系世界经济的活力与增长。但航运业本身以及船舶、基础设施、连接系统都将发生重大变化。

船岸间联系的提升与延伸

船舶及其传感器(产品库 求购 供应)和系统与船岸间不间断地传输数据流,未来船队与其管理企业间将发生不间断的“数字”对话,甚至以全新的“交通控制”系统,连续不断地监测(产品库 求购 供应)船位和航速。

船舶管理企业通过数据分析,为船长和船员提供有关航行、天气状况、燃料消耗和港口抵达的建议,有助于减少可能导致事故的人为错误,提高成本效率并改善环境绩效。

数据共享范围将扩大,港口可以利用相关数据辅助计划实施,优化装卸;船级社可通过数据分析,检查轮机和船体的状况,让船东和运营者了解何时需要检验,缩短故障停工时间且避免不必要的维护。

船舶设计、建造、测试、培训和检验都将出现新数字化商业模型,尤其是虚拟和增强现实将成为行业的核心技术。建模和仿真物理方面的进步将赋予虚拟环境中的船舶更真实的“观感和触感”;船上工作人员定期操作和应急培训将转为虚拟环境;装配与维护能通过远程监控(产品库 求购 供应)加以指导。

最精彩的是为每项资产建立一个“数字模型”,即采用数字化建模技术在虚拟空间精确再现实体资产的属性和行为。该数字模型将提供实体资产整个生命周期中有关资产状况和营运参数的最新动态信息。

数字模型将成为船舶所有信息的唯一来源。其所有物理属性,包括钢铁生产的钢厂证书、建造检验和验收测试、营运商业流程状态、生产需求历史和预测、风险等级,直至对船舶剩余寿命及其结构可靠性的预估,都可持续建模并实时获取。

船舶替代燃料的发展

柯努特认为,对更具能效、更低碳方案的追求将带来新的更广泛的燃料方案。人类早已进入替代燃料时代,第一阶段,因高昂的油价和应对氮氧化物、硫氧化物的排放限制要求的推动,更多船舶将采用液化天然气(LNG)为动力。从长途航线来看,预计会出现双燃料轮机、纯气体燃料及其他气体如甲烷,新开发的可再生生物燃料会成为一部分混合燃料。

以LNG为燃料的船舶数量在增加,但比预期的要慢。全球首艘以LNG为燃料的运输船出现于2000年。截至2016年10月底,全球有86艘在营船舶使用LNG为燃料,另有93艘船舶在订造中,其中DNV GL船级的占50%。为帮助客户了解LNG燃料船及加注设施的分布,为客户提供决策咨询,DNV GL 推出了LNGi 的门户网站和App应用程序,方便客户查阅、了解和咨询。

使用电池作为主机(产品库 求购 供应)补充的方式也会增多,该方式可使动力供应更平顺、驱动辅机(产品库 求购 供应)系统并实现轮机效率最大化。在某些领域如渡船和沿海船舶,将朝着完全或大部分由电力驱动的趋势发展。

柯努特表示,可替代燃料的技术已经成熟,主要壁垒是缺乏充分的基础设施和能源供应的安全性。

面对挑战

柯努特认为,当前航运业面临的挑战可简单归纳为市场低迷和更加严格的法规。

市场低迷,从新造船订单急剧萎缩可以看出,新订单量达到25年来的最低点。根据克拉克森数据,2016年截至10月底,全球只有753份新造船合同签约,而去年每月平均为200份,2013年月平均为360份。法规方面,目前纳入监管议事日程的有排放控制区,《压载水(产品库 求购 供应)公约》,二氧化碳监测、报告和核实,拆船公约,船舶能效设计指数等。

在困难的市场环境下,DNV GL的业务同样处于萎缩状态,柯努特坦言,DNV GL不断采取措施,无论整合前还是整合后一直都在坚持。DNV GL是由原DNV 与GL于2013年年底合并而建立的新集团。经过近3年的运营,DNV GL各项合并工作已经完成,其中最具重要意义、合并完成的重要标志是于2016年1月1日生效的新的统一的DNV GL规范。

柯努特表示,DNV GL在合并之初已采取措施以实现合并优势,如冻结人员招聘,对办公室进行整合等。加上人员的自然减少,全集团员工人数现已由原来的1.6万人减至1.4万人。“除了合并的协同要求外,实际上由于动态市场的变化,我们也需要做出一些调整。与其他企业一样,DNV GL在黄金时期也大量招聘很多相关人员,非常关注不同年龄层不同经验的人员组合,在今后的实践中,我们会保持这种平衡。”当前航运和油气行业的不景气也影响到DNV GL的业务量。柯努特表示,DNV GL将根据市场发展情况做出经营调整,但核心是提升营运效率,更好地服务客户。

DNV GL的业务涵盖海事、油气、管理体系认证、能源和软件(产品库 求购 供应)等5大领域。当前,DNV GL将生命科学作为其业务组合中另一大颇具前景的增长点,利用其在其他领域积累的,特别是在认证、验证领域的专长,为生命科学领域主要是食品和医疗领域提供第三方认证服务。“我们利用认证的相关技术服务于另一个行业,同时也可以此作为反周期的行业来平衡集团的风险。”但柯努特强调,DNV GL的核心业务仍是海事和油气业务,海事业务对集团的营收贡献占50%。“海事和油气业务是整个企业的支柱,是企业的驱动力。以前是这样,以后也是这样。”

正因如此,DNV GL勇于面对市场挑战。在《压载水公约》的实施上,DNV GL参与的3款产品已经通过美国海岸警卫队的认可,柯努特表示,“我们也希望有更多的产品可以得到认可。”在船舶燃料的变化发展中,DNV GL的GAS READY项目满足了客户的灵活性。DNV GL大量参与智能船舶领域,投入大量研发。在海事领域,DNV GL成立了数字化加速小组,研究如何利用大数据技术去分析船上的数据并反馈至岸基,从而提高效率和安全性。

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