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“航运电商热”能否带来新变革?

2016-02-29 17:23:10
来源:中国水运报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

我国航运电商处于起步阶段,但热情高涨。国内航运电商企业从各自的切入点纷纷探索创新,寻找新的突破,开启新的融资历程。去年“航运城”获得真格基金天使轮千万人民币级别融资、“运去哪”获得源码资本A轮1000万美元级别融资、“咖狗网”的母公司奥林科技获得A轮近2000万美元融资、“维运网”获得1000万人民币天使轮融资、环球货联完成1000万元天使融资……据了解,目前国内大大小小的航运B2B电商平台已接近50家。

互联网+航运是方向

日前,中海集团副总经理、一海通董事长黄小文出席2016年第三届航运创新大会表示,全球经济低迷导致航运业需求不振、供给过剩,互联网给全球贸易带来巨大变革导致商品流动更加碎片化,给航运业带来了前所未有的挑战。“互联网+航运”是方向,是未来。通过互联网这一新的连接方式实现更广范围的物流资源共享,提升物流服务协同效率,打造适用互联网贸易下商品流通特性的物流服务体系,是解决行业长期发展难题的有效途径。

在航运业景气度持续下行的背景下,航运电商为何却呈现爆发增长态势?首先,国内政策东风劲吹。国务院和交通运输部先后发文引导海运市场,尤其是航运服务企业发展在线跨境支付政策逐步明确,在线平台有机会依托支付形成用户粘性。从自贸试验区的设立到“互联网+”的提出,都在客观上助推了航运电商的成长。

其次,数以万亿的市场规模。数据显示,2014年全国港口完成集装箱吞吐量2.02亿标准集装箱,如果按照每个集装箱平均1万元的运输价格(包括海运费、拖车费、仓储费、报关费等总和),可以测算出,航运市场规模高达2万亿人民币。如此庞大的市场规模,也是目前航运电商平台如雨后春笋般崛起的原因。交易规模大、交易频次高,再加上前文所述的适合互联网改造的痛点。有业内人士预测,在未来的3-5年内将有一家航运电商平台成为市值达到10亿美金的独角兽。

第三,航运物流业产业链上下游都存在降本增效的内在需求。在我国社会经济整体放缓的背景下,物流运输行业受到一定冲击,尤其是以对外贸易为主的航运物流。传统航运领域积累下来的问题,成为阻碍行业提升效率、控制成本、降低风险的绊脚石,变革迫在眉睫。“互联网+”时代,电商模式得到广泛应用和长足发展,为航运行业创新提供了可借鉴道路。

因此,在行业低谷期谋求转型升级成为企业“涅盘重生”的首选;其次,集装箱市场规模庞大,中小货代生存空间被挤,贸易增速下滑,跨境电商成为新的增长点。

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