经济稳中向好航运整合向生

国务院发展研究中心研究员张立群在“国际航运及大宗商品交易论坛”上解读中国经济发展趋势

以消费托底，以基础设施投资年增长率保持15%～20%支持中国经济向好。航运业会否出现“2020问题”？加强行业内外整合是出路吗

在 “国际航运及大宗商品交易论坛”上，国务院发展研究中心研究员张立群分析了中国宏观经济的趋势；交通运输部水运科学研究院副院长贾大山讲解了航运与金融相生相克的故事；中国物流与采购联合会副会长蔡进建议航运业要向供应链学习，整合行业外资源。

观经济稳中向好

张立群表示，中国经济目前面临增速换挡，原因有二：一是全球金融危机；二是中国本身积累的城镇化矛盾。

招商局港口控股有限公司董事总经理白景涛在“海丝港口国际合作论坛”上也指出，全球金融危机导致发达国家需求减少（见表），发达国家的需求下降，直接导致服务77亿人的“世界工厂”——中国的出口下降

而城镇化矛盾制约了中国经济的自行改善。张立群表示，汽车和房地产市场是中国需求增长的两大引擎。目前中国城镇化矛盾突出表现为大城市拥堵，中小城市没有人气。大城市拥堵制约了汽车和房地产市场的发展：堵车必然制约汽车工业发展；大城市人口集中又导致土地供求矛盾非常尖锐，从而影响房地产业。这两项产业的增速下降导致对重化工业的订单下降，从而造成能源过剩。如此进入了一个自我循环、互动收缩的过程，经济进入全面衰退期。

针对这些问题，“十二五”期国家出台一系列宏观措施，这些措施最终使今年中国宏观经济稳中向好。

从稳的方面来看，消费增长稳定。2011—2015年消费增长稳定，对经济起到托底作用。张立群表示消费涉及很多产业，对生产资料生产有一定拉动作用，目前最终消费对GDP的贡献率达到66.4%，去年6.9%的GDP增速中超过4个百分点是消费贡献的。

从好的方面而言，2012年以来国家实行一系列稳增长措施，基础设施投资年增长率保持在15%～20%。基础设施投资在总投资中的比重从2012年的17%提高到去年的24%。张立群特别提到了目前对地下基础设施建设开始补课，他说：“这是非常必要的。目前的强降雨导致一些城市下水困难，中国有大量类似项目。”另外，张立群表示与“一带一路”战略相联系的硬件互联互通建设也非常必要，这涉及中西部的交通运输、能源、水利体系等建设。

对于目前的地方债置换措施，张立群认为这导致中央政府开始对项目进行担保、审核，这对银行风险控制有利，让银行资金有利于推进基础设施建设。目前人民币存款约140万亿元，是基础设施建设可观的资金来源。张立群表示，围绕稳增长、稳投资的一系列措施，目前已经取得了重要成果。

张立群认为，房地产投资增速的下降已出现转机，目前的房地产投资并非金融泡沫所致。张立群引用腾讯研究院的城市年轻度指数表明发达的二线城市已经年轻化，而此轮房地产增速的2/3来自于发达的二线城市。

张立群指出，中国经济的发展“要发挥市场竞争对企业的倒逼压力，要在质量上狠下功夫，只有不断加强性价比，才能拿到订单，通过创新降低成本，提升技术，将产业水平从中低端向中高(船机库 位置)断不断推进。”未来中国经济需要注意5个方面：去产能；降低企业成本；化解房地产库存；扩大有效供给（包括扶贫）；去杠杆，防范化解金融风险。

张立群表示要把市场与政府的作用更好地结合起来，努力推动中国经济体制走向成熟和定型，要严格执行产权保护制度，认识产品的信用代码作用，通过完善制度支持企业优胜劣汰。