首页 > 新闻 > 船市观察 > 正文

LNG船或将成为新造船市场的亮点

2016-11-27 11:05:03
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

LNG船或将成为新造船市场的亮点

美国LNG供应量的不断扩张,亚洲新兴国家的经济增长推动液化天然气市场需求增长,将促进大量LNG船需求增长。多家机构在看好LNG航运业未来长期前景的同时,预测未来市场需要超过最少40艘甚至68艘LNG船。LNG船市场或将成为未来新造船市场的一大亮点。

LNG航运业未来长期前景看涨

渣打银行的航运金融主管Nigel Anton近日在香港举行的亚洲物流会议上表示,LNG航运市场目前开始出现复苏迹象,对LNG船市场前景展望为“谨慎乐观”。

Nigel Anton指出,LNG船运输活动将继续受液化天然气产量和海运量上升驱动。从2016年到2020年,预计LNG产量翻一番,从370 mtpa增加至740mtpa,同时期LNG船的平均航程增加12%。

展望未来,如果未来2年计划中的LNG项目投产,LNG船的运价将增加到60000美元/天,高于盈亏水平线。

而新加坡、泰国、巴基斯坦、马来西亚等亚洲新兴国家的经济增长,将推动液化天然气市场需求增长,尽管这些地区目前所占市场份额不大,但是他们将是未来主要的增长潜力。

同时,LNG海运贸易所占的市场份额将继续增长,在接下来的20年内,大约从33%增长至50%左右。

全球航运咨询公司德路里(Drewry)同样看好LNG航运业未来前景。德路里近日表示,LNG航运业未来长期前景看涨,预计从2018年LNG运价将大幅改善,而能够达到这一前景的主要原因是美国LNG供应量不断扩张。由于美国LNG出口产量将在2018年开始大幅上升,而全球近85-90%的LNG供应协议均来自美国,这一贸易量将促进大量LNG船需求增长。

未来市场还需要50艘以上LNG船

Nigel Anton指出,LNG航运市场运力供应量仍高速增长,但事实上新船订单中的50%还没有开始建造,其中撤单的可能性很高,不过65%的LNG船订单集中在韩国船厂,有利于缓解撤单情况。如果撤单量较高,有利于加速LNG航运市场复苏及运价上升。

此外,LNG航运市场需求也可能跟上运力供应增长步伐。未来5年里,LNG航运市场将有足够的运输需求消化目前的LNG船过剩运力及新船订单量,甚至还需要大约40艘新造LNG船。

按照德路里的分析,如果美国LNG供应量占亚洲买家进口LNG总量的60%,欧洲占30%,拉丁美洲占10%时,那么市场上一共需要85艘LNG船从美国进口LNG货物。然而,如果买家继续转移其供应协议,美国供应量仅占30%,欧洲占40%,拉丁美洲占30%时,那么市场上LNG船需求将会减少,但也需要建造68艘LNG船。

法国LNG围护专家GTT显然对市场最敏感。GTT公司董事长兼首席执行官Philippe Berterottiere近日表示,市场还需要50艘LNG船才能从过去2年开工的LNG工厂提完货物。GTT称,LNG船订单量偏低,公司正在就新船“进行商谈”。

无论是渣打银行的40艘,还是德路里的68艘,或者GTT的50艘,至少说明一个问题,市场在复苏,未来还需要很多LNG船。那么,中国船厂准备好了吗?

扫一扫