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宁波海运2016年中期净利637万

2016-08-29 09:07:07
来源:航运界网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

宁波海运2016年中期净利637万

宁波海运2016年中期净利637万

航运界网8月27日消息,宁波海运(股票)(600798)发布2016年上半年业绩。该公司2016年上半年实现营业收入 4.93亿元,较上年同期减少7.71%;实现归属于上市公司股东的净利润 637.51 万元,比上年同期增长 44.94%.

据公告解释,全球经济局势动荡,复苏步伐放缓。受此影响,国际航运市场延续低迷态势,尤其是第一季度 BDI 屡创历史新低,2月10日 BDI 跌至自该指数发布以来的历史最低值 290 点,市场情绪极度悲观。一季度末经济出现了短期回暖,使得航运市场相应出现了低谷大幅反弹,二季度国际干散货运输市场谷底回弹后在600点震荡运行。虽然二季度运价开始止跌回升,但总体看2016年上半年 BDI 平均值为485点,较去年同期 623 点下滑 22.2%,且远低于 2015 年平均 718 点的水平。

国内沿海干散货运输市场也呈现“先抑后扬”态势,受我国经济增速放缓、供给侧结构性改革等因素影响,国内火电需求明显下降,浙江省内煤机发电利用小时降幅超过 15%,运力供求矛盾依旧突出,使得沿海干散货运输价格呈继续下探趋势。自6月份起随着沿海电厂日耗煤上升,煤炭运价出现回暖迹象。上半年我国沿海煤炭运价指数(CBCFI)为447.69点,较2015年同期的525.45点下降了17.37%.

据航运界网了解,该公司拥有散货轮17艘,总运力规模80.80万载重吨。上半年该公司完成货运量870.49万吨,为上年同期的 89.66%,为年度计划的 50.16%;完成货运周转量 259.15亿吨公里;实现海运主营业务收入 33,028.95 万元,为上年同期的85.66%,为年度计划的 49.03%.

据航运界网获悉,宁波海运凭藉宁波深水良港的地域优势,致力于运力规模发展和经营结构调整,使公司规模迅速发展、效益稳中有升,已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局,经营辐射全国沿海港口和长江流域,航迹遍布世界30余个国家60多个港口。

事实上在航运业这个领域里,干散货市场是除海工市场外,亏的最多,也是近几年最差的项目之一。鲜有的几家赚少赔多也大多有着国家队等身份。

此前,资深经纪人郑诗军向航运界网透露过一些关于散货的言论:“随着北方主要煤港库存煤的大量运出,库存量将会急剧下降,预计到九月就将出现缺煤现象,而一开始缺煤,加上煤矿把煤通过铁路线运往港口的运输瓶颈,海运量就会急剧下跌,随之产生北方主要煤港船多煤少现象,运价会马上下跌,国内海运的主要货物煤的运输量就会降下来,而中国一般在煤价涨势后各煤矿为冲年底效益都会放开产量,一放开产量煤价又会回落,回落就又导致煤贸易减少,如果进口过多的运力,虽属低价船但一样有停航或低运费不赚钱的风险。”

另外,他还说道:纵观长期需求,电力需求受制于经济发展,经济起色取决于国际贸易,南中国和中部都属于出口导向型国际贸易经济,出口又受制于国际经济起色,现状如此,可想而知,近三年很难有太好前景。

所以在航运界网看来,之于干散货市场如此差的今天,宁波海运盈利的成绩单已实属不易。

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