首页 > 新闻 > 船股评论 > 正文

太平洋航运:市况仍对船东构成挑战

2016-10-06 22:31:00
来源:智通财经网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

太平洋航运(股票)(02343)公告称,干散货船(船型 船厂 买卖)分部的各种现货市场指数从第一季出现历来的低位有所改善。市场于第三季受惠于季度性强力的美国谷物出口量,以及进口中国的铁矿石及煤炭的增加。然而,市场上的货船仍供过于求,市况对船东依然构成挑战。

该集团于第三季度,小灵便型及超灵便型乾散货船的按期租合约对等基准的日均收入为7040美元及7360美元(净值),而该年度截至目前为止则平均增至6400美元及6430美元(净值),较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)乾散货船现货指数分别高出44%及21%。

于9月30日,公司就2016年第四季所订租约如下:(1)在10910小灵便型乾散货船收租日中,74%已按日均租金约7960美元(净值)订约;(2)在4950超灵便型乾散货船收租日中,75%已按日均租金约7460美元(净值)订约。

公司至今就2017年所订租约如下:(1)在36900小灵便型干散货船收租日中,18%已按日均租金约9480美元(净值)订约;(2)在11390超灵便型乾散货船收租日中,27%已按日均租金约11410美元(净值)订约。

市场租金由极低位回升,于2016年第三季度,小灵便型及超灵便型乾散货船的现货市场日均租金净值分别为5500美元及6710美元。受货运量增加及市况从二月出现历来低位改善的带动,有关日均租金较上季增加21%及22%,但较去年同期下跌8%及20%,表示货运市况仍不景气。

公司表示,鉴于石油、天然气、采矿及中东建设行业活动大幅减少导致拖船(船型 船厂 买卖)及驳船价值下跌,对继续出售余下有限的拖船资产增添难度。截至6月底,集团拖船资产的账面净值约为1800万美元,其后就余下的拖船资产达成出售协议,目前交易尚待完成。预计该等交易完成后,可产生约多于300万美元的现金款项,但同时将会产生账面亏损约200万美元。集团预计余下的拖船资产于年底有可能再出现出售账面亏损或减值。所有余下拖船资产均没有任何抵押,所以任何资产出售将会为集团带来现金贡献。

继公司撤出于澳洲的拖船业务及将其功能货币由澳元转至美元后,有关的澳元汇兑储备亦因此将被消除,并将导致约300万美元的非现金亏损转拨至损益表内扣除。

集团正继续努力以各内外措施进一步减低成本,利用规模效益及在不影响货船安全及保养的情况下,减低货船日常营运开支。

于2017年上半年,公司于香港总部将迁出香港的中央商业区,此举将大幅节省开支,并让公司于港岛的新活化地区提供现代高效的工作环境。公司将于2016年年底于里约热内卢设立新办事处,有助增加货运量及支援公司位于南美东岸的众多客户。

扫一扫