江苏船企新船订单倍数级“跳涨”

2017-04-21 08:03:01
来源:中国新闻网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

造船大省江苏今年一季度新接到的造船订单量倍数级“跳涨”。江苏科技大学教授、船舶产业综合研究所所长陶永宏20日在受访时认为,今年前4个月,江苏乃至中国造船市场有见底特征,呈反弹回暖的趋势。

据江苏省经济和信息化委员会最新数据,今年一季度,江苏造船“三大指标”(造船完工量、新承订单量、手持订单量)“两升一降”(均为同比)。意味着“未来有活干”的“新承订单量”,江苏一季度新接单49艘73.3万载重吨,接单艘次、载重吨是去年的7倍、近16倍。

放之全国,该成绩单相当亮眼。据中国船舶(股票)工业行业协会数据,一季度,全国造船“三大指标”同比“一升两降”:造船完工量同比增87.7%,而新承订单量、手持订单量则缩水25.4%、26.3%。

江苏是中国第一造船大省。2017年开局新接订单“暴涨”,陶永宏认为有两大原因:2016年的基数较低;当下江苏新接单主要是散货船(船型 船厂 买卖),散货船恰好是江苏的强势船型,具备竞争优势。

全球航运市场终在漫长、萧瑟“寒冬”中等来些许“春意”。今年3月28日,波罗的海干散货运价指数(BDI)反弹至1333点,创2014年底以来新高。而干散货船的业务多寡,被业界视作航运大势“晴雨表”、“风向标”。

不过,陶永宏谨慎看待这种反弹回暖的趋势。“考虑到抄底的船东多,有的订单甚至是投机性质,船价仍然很低,船厂普遍接单谨慎,所以,这种反弹仅仅是低位反弹,反弹高度、持续时间尚需观察。”

陶永宏表示,当下造船业最根本的“症结”在于造船产能过剩、航运能力过剩,短期之内难以根本缓解。行业低迷期,国内船企转型困难不少,往往心有余而力不足,也有部分优秀船企的转型富有成效。

他建议,江苏乃至中国船企转型生产高技术船型,如冰区船舶、大型工程船(船型 船厂 买卖)(如挖泥船(船型 船厂 买卖))、多功能船、勘探科考船(船型 船厂 买卖)、海上风电安装船(船型 船厂 买卖)等;努力实现军民融合,承接军船;将部分产能转为非船产品,如海上风电装备、大型深远海养殖装备等。

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