全球首个船级社认证3D打印螺旋桨问世

2017-09-13 10:02:14
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

全球首个船级社认证3D打印螺旋桨问世

全球首个船级社认证3D打印螺旋桨问世

全球首个获得船级社认证的3D打印技术制造的船舶螺旋桨(产品库 求购 供应)正式问世。

达门造船集团、Rotterdam Additive Manufacturing LAB (RAMLAB)实验室、德国螺旋桨制造商Promarin、软件(产品库 求购 供应)巨头Autodesk以及法国船级社(位置 联系)(BV)组成联盟合作制造了利用3D打印技术的船舶螺旋桨样品WAAMpeller,这是全球首个获得船级社认证的3D打印技术制造的船舶螺旋桨。这项创举将成为螺旋桨制造业的一次革命,将对未来的供应链造成巨大冲击。

这个螺旋桨采用镍铝青铜(NAB)合金制造,直径1350mm,重达400千克。该螺旋桨通过利用弧线增材制造技术(WAAM)和Autodesk软件制造。这个三叶片螺旋桨采用了Promarin为达门 Stan Tug 1606型拖船(船型 船厂 买卖)中使用的设计。在完成生产后,WAAMpeller螺旋桨样品将在Autodesk的生产设备上进行数控铣削,最终得到成品。

据达门造船集团研发部门的项目工程师Kees Custers介绍,3D打印螺旋桨材料特性与传统制造方法不同。Custers解释说,“这是因为3D打印材料是一层一层的堆积起来的,这个过程将显示不同方向的不同物理特性——这种特性叫做各向异性。而钢材或铸造材料则是各向同性的——他们在各个方向都具有相同的性能。”

由于具有这个关键的区别,第一步是对打印材料的特性进行广泛试验以确保符合BV标准要求。

Custers解释称,“由于这种螺旋桨为双曲线、并具有复杂悬垂部分的几何形状,所面临的一项挑战是在计算机上将3D CAD文件转换成一种实体产品。”

Promarin研发部的Yannick Eberhard补充表示,“从半自动到机械加工的转换是未来更加复杂、更加可靠的螺旋桨设计的坚实基础。”

RAMLAB研究人员指出,“RAMLAB能够以最大7x2x2米的尺寸打印螺旋桨,材料特性和机械试验是该项目的重要部分。我们需要确定材料特性是否满足用途需要。举例来说,材料韧性确保螺旋桨能够吸收强烈冲击而不损坏。不过,我们还在努力优化3D金属沉积的生产方案。这当中包括焊缝形状和宽度,以及我们能够以多快的速度存放打印材料。”Wei强调,”“该技术是我们如何制造螺旋桨概念的一个根本改变。采用增材制造,就能打印原则上需要的绝大多数金属零件。这些技术将对未来的供应链造成巨大冲击,在未来具有巨大潜力。”

据悉,WAAMpeller螺旋桨的第一个样品将被用于展示,目前正在计划制造第二件样品。

Custers 指出,“我们已经开始利用过去几个月获得的所有的经验制造第二个螺旋桨,下个月将通过船级社认证。我们的目标是在今年底将第二个3D打印螺旋桨安装到我们的一艘拖船上。”

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