江南造船最后一艘37500m3乙烯船命名

2017-05-19 19:19:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

江南造船最后一艘37500m3乙烯船命名

江南造船最后一艘37500m3乙烯船命名

2017年5月19日,江南造船(位置 评论 新闻)举行为Navigator Gas建造的37500立方米乙烯运输船H2564船命名仪式,该船是该系列船的最后一艘,Navigator Gas董事长、CEO、总裁Mr. David Butters,中船集团副总经理陈琪及船东和船级社代表等贵宾出席命名仪式。Navigator Gas董事长夫人Mrs. Virginia Lee Butters将该船被命名为NAVIGATOR  PROMINENCE。

2013年底,江南造船与NAVIGATOR GAS签订4艘37500立方米乙烯运输船建造合同,目前已完成建造任务,前三艘已交付船东使用。该型船为江南造船自主研发、设计、建造的世界最大舱容的乙烯运输船。

江南造船最后一艘37500m3乙烯船命名

37,500m³乙烯运输船是江南造船提前应对美国页岩气运输需求,自主研发设计的新型液化气运输船,乙烯是一种非常重要的石化行业基础原料,美国页岩气革命带来的页岩气产量激增,应用页岩气中的乙烷裂解生产乙烯能大幅降低其生产成本,市场前景看好,极大刺激了乙烷海运量的增长,同时也给乙烷专用运输船的发展带来了机遇。通过对液化气船(船型 船厂 买卖)技术细分市场的充分研究和分析,江南造船研发人员突破以往船型研发的习惯思维,紧密结合国际海运市场的新趋势和新领域,大胆提出了研发新一代超大型半冷半压式乙烯/乙烷运输船的目标,探索出了一条适应新航线、新货品全新的液化气船研发思路。

作为江南造船完全独立自主研发的船型,“Camel E”绿色节能的特点十分突出:船型采用了江南专利的艏部VS-BOW线型设计,并对尾线型进行了优化设计。动力系统采用节能环保的MAN B&W双燃料主机(产品库 求购 供应)和发电机(产品库 求购 供应)。货物围护系统采用三个Type C双耳型液罐、设计温度为-104℃,单个液罐重达1,100吨,此外,甲板上还有两个1,150立方LNG甲板燃料罐、设计温度为-163℃,既可装载LNG燃料,又可装载货物。另外还有一个200立方的货物甲板罐,供改变装载货物时使用。这样该船的最大舱容达到了37,500 m³。采用LNG作为燃料可满足最为苛刻的硫氧化物排放要求。

扫一扫
    关闭