广东中远船务海洋地质十号圆满完成试航

随着码头外传来喜悦的汽笛声，10月21日傍晚，正常有序运作的造船码头变沸腾起来。大家在码头边喜迎广东中远船务首制综合地质调查船“海洋地质十号”（N703）圆满完成试航任务凯旋归来。大家为全体试航人员克服各种困难，为期8天的紧凑奋战时间内完美完成全部100多项海上试验项目试验纷纷点赞，船东、船检对“海洋地质十号”的良好状态和建造质量表示肯定。

科考船首制船的试航，不可谓不“困难重重”。试航任务的圆满完成，背后是项目组连同各工区和施工班组的坚持不懈的努力，制定缜密全面试航计划，是以详细周全的准备工作为基础，依靠的是大伙在海上争分夺秒的全天候连续作战行动。

10月12日，“海洋地质十号”启航。10月13日，由于在珠江口以外海域有台风形成，突遇大风大浪，船舶左右摇晃特别厉害，5、6度是常态，有时甚至达7、8度。剧烈摇晃，船上大部分人都产生了明显的晕眩感觉。当天所有试验项目的调试人员、报验人员和相应的管理人员虽然身感不舒服，但依然努力集中精神坚守工作岗位，特别是两个非常重要的项目：主推负荷试验和无人机舱——用6个小时把主推负荷试验顺利做完，紧接着用4小时完成无人机舱试验。无人机舱试验做完，已经是凌晨三点了。

在试航期间，全天候24小时都得时刻待命，时刻准备着项目试验，不管风浪再大，时刻待命，全员上下拧成一股绳，力往一处使，形成统一战线，战胜一切突如其来的困难。在20日下午的DP试验，DP定位浮标捞浮标过程出现了小插曲，在做完试验，准备用甲板吊捞起200多斤重的浮标时，甲板吊刚好出现故障，试航小组立即启用备用方案，钳工小组立即找好支点，固定好葫芦，机装主管组织人员用竹支钩勾住浮标并开始捞浮标，由于风浪阻力大、浮标比较重，打捞过程十分吃力，附近人员见此情况，纷纷主动加入帮忙、试航总指挥陈总、船东科主任也加入帮忙，前前后后经过两个多小时，人员多达20人，才安全、完好把浮标捞回来。

为了确保试航顺利，尽可能缩短试航时间，全部试航项目调试人员，想尽办法，在试航前把所有项目逐一精心彩排一遍。比如，救助艇的波浪补偿功能试验，这是之前船舶没有做过的项目，调试人员根据项目功能要求，试航前在码头先做好模拟试验，确保功能信号等没问题。试航时，在浪高2到3米的情况下，一次性试验通过，得到船检的表扬。同样，FMEA故障分析在试航前，在码头多次做了模拟测试功能，把问题在试航前解决。经过精心彩排，FMEA故障分析项目仅仅用7小时，在海上完成全部报验，而之前的船舶海上试验，一般都是十小时以上，大大缩短试验时间。

“海洋地质十号”作为目前最先进的科考船，也是公司的首制船，很多新的系统、设备特别多，为了如期完成节点，缩短调试周期，今年初，机电工区联合技术部召开《如何提高接线正确率、缩短调试周期》专题会议中，要求各线条调试人员提前介入图纸审核。机电工区调试人员从5月份开始介入审核图纸，提前发现问题、解决问题。整个过程，发现并解决200多个问题，使得全船调试时间大大缩减，特别是发电机调试报验时间比上海同类型在建船舶缩短11天左右，上建调试周期缩短12天左右。发电机从开始调试到配电板功能试验，到发电机跑负荷报验完的一个月里，调试人员争分夺秒、加班加点，每天一上班就上船到晚上八点后才下船，大大缩短调试周期，为项目如期试航争取时间。

没有提前策划，没有精心准备，没有全力以赴，要事成，谈何容易！没有耕耘，就没有收获。“海洋地质十号”圆满完成试航及即将交付，为我国海洋科考增添利器，离不开项目所有人员投入的汗水和心血。“海洋地质十号”的圆满完成试航  是我们全力以赴的最好回报。