一船“水货”铁矿致损上百万元

2017-05-18 15:08:00
来源:新网江苏 编辑: 国际船舶网 我有话要说

日前,江苏检验检疫局对一艘靠泊江阴港的“西方贸易”轮实施水尺计重,发现该轮所载铁矿存在短重,检验检疫部门及时发现,剔除铁矿中的“水货”,并出具鉴定证书为国内收货人挽回经济损失110万元。

据介绍,该轮载有8.18万吨进口巴西铁矿,经查看船舶水尺、测量压舱水(产品库 求购 供应)等现场检验工作,鉴定人员依据船方提供的船舶图表,计算出该轮所载铁矿仅7.99万吨,短重约1900吨,短重率达2.34%,远超国际贸易水尺计重0.5%的允差率,短重货值高达19万美元。

为找出短重原因,鉴定人员将测量数据同船方提供的上一港水尺报告数据进行了比对,发现船舶油耗和淡水消耗正常,但在航行中排过污水。经查阅船方航海日志和排污记录,鉴定人员计算得出该轮从装货港航行到目的港之间共计排污水1992吨。初尺计量完毕后,鉴定人员要求船方开舱,查验货物,发现所有货仓内均有明水存在。经分析,巴西铁矿素来水分含量偏高,而长途航行中颠簸让货物中存留的水甩了出来,部分没有排除的明水经过沉积,就出现货物的四周。

货物卸载完毕后,货仓还有大量残水遗留在货仓底部,舱底部分铁矿砂已经成水泥状无法卸载,根据相关规定其由该轮运回。在江阴检验检疫部门详尽的数据和缜密的分析面前,船方最终在检验检疫部门出具的水尺计重报告上签字认可。

近年来巴西铁矿水分居高不下,短重频繁发生,为此,相关人士建议国内铁矿进口商注重装载港检验,在合同拟定时也力争以我国检验检疫部门鉴定数字为结算依据。

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