振华重工完成超大型自航抓斗式挖泥船设计

近日，振华重工(股票)完成200立方米超大型自航抓斗式挖泥船(船型 船厂 买卖)设计，标志着打破了国外对大型抓斗式疏浚工程船(船型 船厂 买卖)设计的垄断，我国形成了具有自主知识产权的大型抓斗式疏浚船(船型 船厂 买卖)舶的设计能力。

面对国际、国内市场对超大型疏浚船的迫切需求，由振华重工牵头，中交疏浚、上海交通大学、广州文冲船厂(位置 评论 新闻)共同参与了大型抓斗式疏浚工程船及抓斗设备设计关键技术研究，该项目也是国家工信部的高技术船舶科研项目。

研发团队历时3年，形成了本船完整、系统的设计技术文件，船体详细设计图纸和抓斗机主要部件图纸及计算书，目前已通过中国船级社(位置 联系)的审查。研发过程中，研发团队克服了大扭矩、大跨距、多出绳卷筒的设计难题，在起升机构方案设计中采用新型的串联卷筒型式，减小了机构布置空间占用，并采用了新型的缠绕系统交错布置型式，有效解决了出绳数多、出绳角难保证等技术难题，同时成功研发出功能上符合现代疏浚发展要求、具有国内完全知识产权的通用化集成控制系统(产品库 求购 供应)。

该船采用自航式设计，最大挖深达80米；抓斗机起升、回转驱动系统采用中压变频技术；公共直流母线变频器(产品库 求购 供应)调速系统，使用两套12脉动不可逆整流单元分别向两条直流母线供电，整个系统形成虚拟24脉，减小了谐波干扰；采用具有良好挖掘性能的电液主动抓斗技术，使液压抓斗闭合靠油缸控制，更有利于抓斗深挖物料。