邮轮三巨头2016年的得与失

2017-03-15 17:08:49
来源:航运交易公报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

邮轮三巨头2016年的得与失

1月23日,亚洲最大邮轮公司——云顶香港发布2016年业绩预警公告,这主要缘于其去年投资水晶邮轮、星梦邮轮,也算是扩张带来的暂时的“不可承受之重”。

1月30日,嘉年华邮轮发布2016年年报。作为行业领袖,嘉年华邮轮不仅经营业绩如期增长,且率先启动全球首艘LNG动力邮轮——“AIDA prima”号投入运营,为环保做了表率。值得一提的是,嘉年华邮轮非常看重中国市场,将在中国市场部署其所有邮轮床位的6%(见表1)。

2月23日,皇家加勒比发布2016年年报,称其“双双计划”预计将如期实现,但在如火如荼的中国市场份额争夺战中,皇家加勒比的预期目标却并没有实现。

嘉年华邮轮:业内表率

邮轮三巨头2016年的得与失

去年,嘉年华邮轮经营业绩亮眼,净收入达到创纪录的28亿美元,更重要的是投资回报率达到9%,较2013年翻番,正在向两位数的投资回报率迈进(见表2)。经营产生的现金流达到50亿美元的顶峰,同比增长13%;投资为33亿美元,因此还剩下18亿美元的净现金流。

去年,嘉年华邮轮有4艘新邮轮投入运营:3286张床位的“AIDA Prima”号、3900张床位的“嘉年华远景”号、2650张床位的“荷皇丹”号和600张床位的“世邦”号邮轮。

2017—2022年,嘉年华邮轮还将有19艘新邮轮陆续投入运营,其中大部分用于更替原有运力。自2006年起,嘉年华邮轮已经淘汰18艘邮轮。

值得一提的是,去年,“AIDA prima”号成为全球首艘LNG动力邮轮,为环保做了表率。

嘉年华邮轮相信全球还有很多邮轮没有渗透到的地方,包括北美及亚洲的新兴市场,其中嘉年华邮轮尤其确信自己在中国将拥有巨大的机会。因为中国拥有大量的中产阶级,这是邮轮游客的主要来源,也因为中国政府非常重视和支持邮轮产业发展。今年,嘉年华邮轮将其所有邮轮床位中的6%部署在中国市场。2020年前,嘉年华邮轮的净载客量每年都将增长3%——4%,亚洲达到双位数增长,北美、欧洲和澳大利亚增长率均在3%及以下(见表3)。

邮轮三巨头2016年的得与失

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